新浪体育讯 除了雷诺和迈凯轮车队争夺冠军之外，丰田和法拉利也在为车队季军而激烈争夺。但是今天的巴西站排位赛对丰田车队来说是场艰难的比赛。拉尔夫-舒马赫的赛车遇到转向不足的问题，仅仅获得了第10名，正赛将从第5排出发；队友特鲁利更倒霉，早早出场的特鲁利跑到了第八的位置，但是由于更换了引擎，他将接受退后10位发车的处罚。这也是今年特鲁利首次未能从前10名发车。两位车手靠后的发车位置意味着要在明天的正赛中获取积分以缩小与法拉利车队的积分差距，丰田将面临很大的困难。
拉尔夫-舒马赫
“这是一圈困难的计时圈，我的赛车遇到严重的转向不足。所以赛车很难按照我预想的速度前进，赛车今天早晨的状况比排位赛好多了。我们要仔细调查两次调校之间的差别。总的来说，明天的发车位置会比较艰难，不过我们会尽力解决整个周末都困扰我们的问题，希望明天有好运！”
亚诺-特鲁利
今年以来我们的引擎一直非常可靠，不过今天早晨引擎突然出现了气压不足的问题，车队不能冒险把这台引擎投入比赛，所以为了防止问题，我们更换了引擎。很可惜我不得不接受后退10位发车的处罚，毕竟我们早晨表现的很好。赛车的平衡很好，考虑到赛车载油量以及过早的出来做成绩，这样的单圈成绩使人满意。但是明天的正赛对我而言是很艰难的。不过我们将尽全力来看看明天能收获什么。这条赛道不是最容易超车的，不过一切都可能发生。
迪特尔-加斯 首席工程师
显然这是场令人失望的排位赛。亚诺的成绩不错，可以更换引擎之后他必须后退10位发车。拉尔夫的赛车严重转向不足，所以相比早晨的自由练习赛他损失了很多时间。我们无法理解到底发生了什么变化，这需要仔细调查。当然，现在要让两部赛车同时获得积分是很难的事了，不过在这样一场很长的比赛中，我们不知道到底会发生什么。
(考拉)
