洋外援眼中的中国拉力赛：成长快速 很让人羡慕

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　　马丁·罗威与库迪·科洛克2003年在世界拉力锦标赛相遇时，他们分别效力英国、澳大利亚三菱与富士职业二队。两年过后，他们在2005年中国拉力锦标赛场再次相遇，有趣的是他们依旧服务于使用三菱、富士战车的咳速停、佳通车队。

　　在目前已结束的中国拉力锦标赛四站中，他们分别获得龙游、六盘水与上海、昆明

拉力赛N组冠军。昆明赛后，记者将同样的问题提给了这两位瓜分今年中国拉力锦标赛N组冠军的外援车手：

　　记者：中国拉力赛与你们参加的本国拉力赛有什么不同？

　　马丁：英国的赛段只用一次。而中国重复使用，好处是赛事易于控制，不好地方用一、二遍赛道路基非常糟糕。

　　库迪：澳大利亚赛道长，中国赛道短。比赛有种不尽兴的感觉。

　　记者：对中国组织的拉力赛事有什么特别印象？

　　马丁：感觉每到一地组织者都很重视比赛，开幕、闭幕式很热闹。维修区内各车队管理很专业、很规范。在英国，往往只有大车队也才这样做。而在这里，我感觉：不管财力强弱都很注重车队的外在包装。

　　库迪：澳大利亚也就三个职业队有这样的投入；而在中国好象普遍都这样。再有一个发现：国际赛场上出现的新款

　　记者：前四站中国拉力赛，你们认为哪个最具挑战性？

　　马丁：龙游拉力赛。赛道有滑、有跳跃、速度还快。赛车用到五档的地段很多。很有挑战性。

　　库迪：昆明拉力赛。天气多变、路又湿滑，可惜有点短。

　　记者：在中国拉力赛印象最深的是什么？

　　马丁：风景。赛车穿越村庄，赛道两边有不少人观战、甚至有小狗窜上赛道，感受很是新鲜。每处比赛地，风景不一样，我与领航勘路回来时常忍不住停下来拍照、摄像。

　　库迪：看比赛的观众。澳大利亚地广人稀，而这里满山满坡都是人，非常热情、友善。

　　记者：除了比赛，你们平时有没有从事其它职业。

　　马丁：我除了赛车，还自己办了一个赛手驾驶学校，培训车手做教官，另外还为各大车厂当试车员。

　　库迪：我的职业就是赛车。今年参加新西兰WRC、澳大利亚

　　中国体育报记者周萌(云南嵩明9月22日电)