赛道旁的幕后英雄

　　F1比赛中最为光彩照人的永远是赛场上的赛手。当他们以超过300公里的时速驰骋在车道上，从观众席上传来阵阵尖叫和惊叹……他们绝对是万人崇拜的英雄。

　　实际上，为应对F1比赛，一个车队有上百人在马不停蹄地工作。就是正式比赛中，也不仅仅只是象我们看到的那样——只有车手在赛道上狂飙。其实，还有很多幕后英雄正在车道旁的整备区和移动数据中心卡车上严阵以待，这些幕后英雄就是车队的工程师们。

　　无线网络加速数据采集和分析

　　F1比赛是世界上技术含量最高的一项运动，比赛的胜利在很大程度上要依靠信息技术。著名的威廉姆斯F1车队从2000年开始应用HP技术，其中，通过无线技术，车队的维修中心、车库、移动数据中心以及车队的设计室、实验室全部都可以连接在一起。而这意味着车队工程师能够随时访问数据，并加以分析。

　　F1比赛一般都在周末进行，通常周六是排位赛，周日是正式比赛。在排位赛和正式比赛之间并没有多少时间。通过使用无线局域网(WLAN)技术(工作频率在2.4 GHz频段内，带宽高达11 Mbps)，数据采集流程明显加快了。一场比赛之后，工程师可以在车库内自由走动，同时可即时访问数据对其进行实施分析，以将结果用于改进

　　赛车上装有传感器

　　而之所以能够从赛车上获得实时数据，是因为每辆赛车上都安装有传感器，通过传感器，所有的数据在经过数字化处理后，都可以从赛车上被无线传送到位于维修中心的车队服务器。这样，工程师们就可以测量到赛车的方方面面，甚至连引擎速度和方向盘的位置都可以知道。而且，在此基础之上，工程师就可以判断哪项设置对赛车的性能有影响。

　　工程师要在车库内随时访问数据，还需要一些先进的移动设备，例如超轻、超便携的移动设备，这些设备还需要具备内置无线连接能力。这样，工程师们不仅能查看所有相关信息，还可以随时做出调整和记录。

　　幕后也英雄

　　因为工程师们在比赛中所起到的举足轻重的作用，所以，虽然是幕后英雄，但是他们仍然成为F1的明星人物，并拿到几十万英镑的高薪。

　　目前，F1历史上最为著名的工程师包括：

　　•FERRARI：约翰.巴纳德，49岁，英籍，曾跟随罗拉学习技艺，1981年和麦克拉伦队在一级方程式比赛中首次亮相。在贝纳通队工作一段时间后又回到法拉利队，现在工作在他自己设在英国的工厂。

　　•MCLAREN：尼尔.欧特利，44岁，英籍，1977年首次在威廉姆斯队亮相。在罗拉队工作两年后转到麦克拉伦队，1989年被任命为该队总设计师。(现任是安德列.纽维)

　　•WILLIAMS：派特里克.海德，49岁，英籍，在所有这些人中他是最专一的，1976年参加威廉姆斯队是他在一级方程式比赛中首次亮相。此后，他一直没离开威廉姆斯队，1977年起是该队的合伙人。

　　•BENETTON：罗斯.布朗，41岁，英籍，1976年在威廉姆斯队首次亮相，然后转到福斯队，然后箭队，然后美洲豹队，1991年参加贝纳通队。

　　•JORDAN：加里.安德森，44岁，英籍，以前与瞻姆斯.亨特在麦克拉伦队当机械师，1991年设计了第一台乔丹F1赛车，以后又设计了F3赛车，从此开始了他的赛车生涯。