蒙托亚为威廉姆斯在巴西获胜 查看全部体育图片 循环图片
新浪体育讯 过去两届巴西大奖赛，雨水都成为影响结果的重要因素。去年，代表威廉姆斯参加最后一场比赛的蒙托亚战胜自己未来的队友雷克南获得比赛胜利。2003年，费斯切拉代表乔丹车队一波三折的获得分站冠军。而今年的天之骄子阿隆索则在那场比赛中严重撞车。今年，海德菲尔德的受伤使皮佐尼亚有机会在主场作战。
“圣保罗的天气可是无法预测的，如果到时候下雨我一点也不奇怪。”威廉姆斯车 队的巴西车手皮佐尼亚说到。本周末皮佐尼亚将回到自己的祖国巴西参加在圣保罗英特拉格斯赛道举办的巴西大奖赛。“尽管今年的巴西站被提前了，但是天气状况和从前相比不会有什么改变。只要气温合适，大雨就会随时浇灌下来。”
F1巴西站看起来将成为今年的第二场雨战，目前从来自多方面的报告显示，本周末巴西大奖赛期间将难逃雨水。今年的比赛直到比利时站才终于出现降雨，斯帕雨战也充满了各式各样的意外场面。几天后的巴西站可能再次成为一场水中乱战。
韦伯在巴西站的经历并不能给他带来美好回忆，去年他希望为表美洲虎车队圆满收场，但是韦伯不幸撞车退出比赛。“我从来都很喜欢巴西站，那里的车迷不但热情而且很懂赛车。那里的车迷对赛车已经格式化了，从电视里看塞纳和迈凯轮的伟大比赛。”对于，巴西的天气，韦伯也是记忆犹新。“英特拉格斯的天气可是不一般，不知道哪个下午就会天降大雨。另外逆时针的方向和颠簸的路面也很成问题。但是我觉得这些都是对车手挑战力的考验，我希望我能在巴西站获得更多积分。”
车队技术总监萨姆-迈克尔的首次F1胜利就是去年的巴西站，他自然对巴西英特拉格斯赛道很有见地：“英特拉格斯是一条充满超车机会的赛道，两条大直道和它连绵起伏的特点很独特。赛道的其他部分由短小多弯的窄路组成，这就对赛车的平衡提出很高要求。”
威廉姆斯车队近两站比赛又回到了正轨，获得积分已经是轻而易举。而准确无误的战术是车队成功的重要部分。巴西赛道在战术上有两个主要特点：“赛道的维修站通道很长，赛车在这里比赛的油耗也相对比较低。但是设计战术时必须要考虑轮胎的承受力。”迈克尔解释到。“我们和米其林为本站比赛准备了两套适应不同温度的轮胎。”
(WOODY）
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