英美展望巴西站：巴顿的伤心地 还需加强稳定性

　　新浪体育讯　英美车队的巴顿上站在比利时斯帕登上了领奖台，但是左藤再度为自己的莽撞付出了代价，下周比赛左藤将接受后退10名发车的惩罚。不过上周英美车队在西班牙巴塞罗那进行了试车，重点是巴西大奖赛。巴西大奖赛使用的英特拉格斯赛道是一条要求赛车具备较高下压力的赛道，英美车队上周的测试卓有成效，下面是车队主要成员对本站比赛的展望：

　　简森-巴顿

　　我真的非常期待巴西大奖赛，因为这条赛道是我特别喜欢的。在这里比赛通常激动人心，而且天气也经常有变化。这条赛道对赛车和车手都是很大的考验，过左弯时车手的感受是至关重要的。巴塞罗那试车时我们对高下压力赛车调校时采用的空气动力学套件进行了测试，结果令人满意。赛车的操控性很好，应该说，空气动力学设计在巴西英特拉格斯(Interlagos)赛道的作用是很大的。巴西大奖赛的赛道有点颠簸，所以我们还要加强赛车的稳定性。很不走运过去几年的比赛中我都没有能够完成比赛，虽然我总是处在很好的位置。对于今年的比赛，我的目标是重回前排，为车队争取更多的积分。

　　佐藤琢磨

　　英特拉格斯赛道是三条逆时针方向的赛道之一，所以过左弯时车手会承受更大的负荷。赛道的内场有点像卡定车赛道，充满了连续的低速弯。这里的超车机会很多，虽然难度很大，但这令比赛非常刺激。赛道的平整度不好，去年重铺沥青之后解决了部分问题。我们巴塞罗那试车的结果令人满意，这给了我们在这条赛道上比赛的信心。在经历两站低下压力调校的比赛之后，巴西站我们重回需要较高下压力的赛道，车队对这点很有信心。从非常靠后的位置发车是非常艰难的，但我期待能杀出一条通向理想结果的道路来。

　　吉尔-德-费兰(运动主管)

　　对于我和很多巴西同胞来说，英特拉格斯是巴西

　　Shuhei Nakamoto(本田竞赛主管)

　　英特拉格斯赛道是一个很好的检验引擎的机会，在令人鼓舞的巴塞罗那测试之后，我们期待能否在巴西有所作为。

　　(考拉)