红牛购买米纳尔迪改变F1格局 付费车手再难立足

　　新浪体育讯　在未来，付费车手也许会成为F1中的“稀有动物”。

　　红牛集团年底将接收弱队米纳尔迪，他们有可能会改变现有的F1格局。那些有着大财团支持，可是才智却属平平的车手在F1中将很难再有立锥之地。红牛车队已经在美国启动了寻找年轻才俊活动，他们将为各路英才敞开大门，让他们在这个“新人车队”中实现梦想。

　　红牛集团去年11月份购买了捷豹车队，并将车队更名为“红牛”。拥有两支车队，红牛集团已经控制了20个赛车手中的4个席位。不仅如此，红牛集团还拥有各种类型的赛车车手。

　　“收购米纳尔迪车队将清除‘付费车手’，车手将按表现排名。”红牛车队老总克里斯蒂安-赫内尔说，“红牛车手寻觅活动将依据车手的才能进行选拔。斯科特-斯皮德因为其突出的才能已经在项目之中。而

　　通过车手搜索活动，斯皮德被红牛带到了欧洲。他明年很有可能与里尤兹一道进入米纳尔迪车队担当

　　现在付费车手的唯一希望是乔丹车队。明年乔丹车队将更名为米纳尔迪车队，他们2006年的车手名单还没有确认。乔丹车队并不掩饰自己需要赞助商的支持。

　　其实米纳尔迪车队以前也不是完全屈服于金钱。虽然他们大量接收付费车手，可是该车队也是许多年轻才俊的跳板。现役车手中阿隆索和韦伯都来自米纳尔迪。现在他们分别效力于雷诺车队和威廉姆斯车队。其中西班牙车手阿隆索更有希望成为今年的车手总冠军。

　　芬兰车手科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)现在是雷诺发展计划中的一员，本来他有希望进入明年的米纳尔迪车队。可是从现在的情况看来，没有红牛集团的保护伞，他是不太可能觊觎这两个位置的。

　　“此时此刻，除非你是红牛支持的年轻车手，否则你很难进入车队。”英美车队老板尼克-弗莱说，“红牛不会从另一支车队中挑选车手，除非该名车手打算长期效力于红牛，因此米纳尔迪的出售意味着向其他车手关上了大门。”

　　大的汽车制造商独自拥有，或者广泛合作的车队有六支。只有红牛、米纳尔迪、乔丹和威廉姆斯被视为独立车队。一方面，一线车手坐拥高额的工资；另一方面，年轻车手却缺少机会展示他们的才华。

　　“F1的花费以及残酷的竞争意味着你不能冒任何风险。”尼克-弗莱说，“将一名年轻车手放入赛车中是一件高风险的事情……理想的角度是年轻车手至少需要两万公里的试车经验。现在这样一个数字会占据着我们试车总里程数的三分之二。

　　“我们真的很担心这个问题，我们多次在车队会议上表达这一观点。我们真的应该考虑F1究竟能为年轻车手做些什么了。”

　　尼克-弗莱建议专为年轻车手开辟试车时间，如果可能的话，这些试车时间将设在赛季初。但是真正的解决方法恐怕还是要多一些车队。这有可能在2007年之后发生。国际汽联已经计划大规模裁减费用以鼓励

　　红牛车队的解决办法则是多买下一支车队。对于红牛的这一决定，韦伯承认有利于一些车手，可另外一些车手就有麻烦，但是他仍对前途持乐观的态度。“年轻车手进入F1总是相当困难。但是我认为是人才一定会浮上来，而优秀的年轻选手一定会获得机会。”

　　(路易)