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三年，足以缔造一个冠军的时代。2002年，当重庆力之星俱乐部以宗申产业集团下一家全资子公司的名义成立有限公司的时候，刚刚组建的力之星越野车队还只是中国摩托车赛场上一支名不见经传的新军。但短短三年，力之星越野车队已经多次在各类大型的全国性越野摩托车竞赛中获得团体和个人冠军的殊荣，成为全国众多摩托车队中的一支劲旅。“挑战自我、超越极根”，冠军的风采就来自于这样的拼搏精神。风采——三年拼搏冠军无数
2002年的重庆站比赛，成立不久的重庆力之星越野车队在该站比赛中演出了自己的处子秀。在国产150CC组团体赛和专业125CC组的个人赛中，初出茅庐的重庆车手力敌群雄获得了两项赛事的冠军。在重庆力之星越野车队的历史上，这也是第一次在全国赛事中拿到冠军。不过这仅仅是“力之星风暴”在国内赛场上的开始，从重庆站开始，力之星队一共参加了2002年的6站分站赛，共获得了15个分站的个人冠军、团体冠军。在年终的2002年度总决赛上，力之星发挥出色，获得国产150CC组、专业125CC组2个年度团体总冠军以及国产150CC组年度个人总冠军，为自己的第一个赛季划上了一个完美的句号；2003年获得多项个人冠军、团体冠军并蝉联国产150CC组年度团体总冠军；2004年获20个分站的个人冠军、团体冠军，并获国产150CC组、专业80CC组的两个年度团体总冠军和2个年度个人总冠军；在2005年前三站的比赛中，又勇夺8金4银2铜。
除了成绩优异之外，力之星车队还在摩托车特技表演领域具有极高的社会影响力。从2000年浙江海宁观潮节的大型表演开始，到2003年湖南夜郎文化节特技表演，大大小小的表演活动使力之星的轮迹驶遍国内各地。巡礼——年轻的重庆力之“星”
力之星的希望来自年轻人，正是因为这些当代之星和未来之星的存在，出现在我们眼前的力之星车队，才永远充满着向上的活力。
和任何成熟的车队一样，中生代队员依然是力之星的顶梁柱。27岁的张继星已经是队里的老大哥，从2002年加入力之星俱乐部赛车队进行培训之后，2003年第一年代表力之星车队参赛就获得了国产150CC组年度团体总冠军和年度个人总亚军，而在此后的比赛中他更是显示了老队员在比赛中的实力和经验，不仅在2004年再度获得国产150CC组年度团体总冠军和年度个人总亚军，在今年的前三站的比赛中也已经获得了两个分站团体冠军。另一名主力祝海涛则让人看到了力之星的年轻优势，他只有21岁，但早在2002年就加入力之星俱乐部，并在2004年完成了国产150CC组年度团体总冠军和年度个人总冠军的双冠王梦想。在2005年前三站的比赛中，祝海涛也已经有两个团体和一个个人冠军入账。而在张继星和祝海涛两人身后，一大批18岁以下的少年车手还在比赛中成长：吴天明(13岁)、张存生(14岁)、张存成(16岁)……队伍的发展正是依靠年轻力量的源源不断，甚至力之星车队还集训了一批年龄在8到10岁不等的小车手。揭秘——“弯道王”掌舵成功之旅
力之星的成功，离不开一个人——张广义。41岁的张广义原是解放军“八一”摩托车队运动员，在他的运动生涯中，国内同行为他的精湛技术赋予了“摩托车弯道王”的美名。他被国家体育总局授予“体育健将”。2002年来到力之星后，张教练在这里一干就是三年，而他的到来，带给力之星摩托车队的是在中国摩托车越野赛坛的一个又一个冠军，甚至创造了连续三年蝉联力之星150CC组团体总冠军的奇迹。
当然，力之星的成功也离不开另两位关键人物的努力。助理教练张庆健是力之星成立之后第一批征战赛场的功臣之一。而机械师魏新建的场外贡献更是不可缺少，并成为了车队夺冠的关键人物。
记者 范天亮
网络编辑：李平
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