阿桓：巴顿旋涡引出高价赎身"埋单"彰显蝴蝶效应

　　新浪体育讯　在眼下传言一大箩筐的F1圈子里，巴顿转队事件的传闻时不时地从大箩筐的“旧言”中被抖拎出来，而演变成了新的传言，使得“新言”有着浓重的“旧言”翻染的痕迹。

　　这不，先前就曾有传闻指出英美车队提出愿意赔偿3600万美元给威廉姆斯车队赎巴顿的自由身，不过这项提议再遭威廉姆斯打道回府不久，又传出威廉姆斯车队已经开出巨额

违约金的条件，称如果巴顿不遵守自己所签的在06赛季转投威廉姆斯协议的话，只要肯付出9000万美元的赎身“埋单”费，那么弗兰克·威廉姆斯将会同意巴顿留在英美效力。现英美车队否认将接受9000万美元的天价挽留巴顿在车队的传言。

　　看来在本赛季还剩下4站F1大奖赛赛事，雷诺与迈凯轮两车队为车手与车队年度的世界冠军争夺处于白热化程度的时候，在另一个无烟的无形战场上，英美与威廉姆斯两冤家车队又为争取巴顿的“留”还是“走”的转队问题进行了跨度两年度之久的缠战，也使得巴顿转队事件的后遗症已经再一次呈现有了“蝴蝶效应”的现象。

　　提起“蝴蝶效应”，这让我记起了我在04年的11月间曾写过一篇题目为《蝴蝶效应之巴顿转会休止符延续》的文章，在文章的结束语中我写道，“看来巴顿转会的休止符并不能够完全的休止，‘蝴蝶效应’还在延续……”现在在传言威廉姆斯车队所提出的巨额违约金面前，以上的这段话似乎被我言中了。

　　蝴蝶效应的原理是指初始条件的蝴蝶振动翅膀的微小变化经过连续级能的放大将引发德克萨斯州一场

　　巴顿转队事件旋涡的起因是在04赛季，巴顿在F1马来西亚大奖赛上首次登上颁奖台之后，开始以“黑马”的姿态跃起表现出了其加入F1生涯以来的最佳战绩，以四站亚军、六站第三名、总分积85分的成绩获得年度第三名。由于年少志大以及对冲击世界冠军的渴望，虽然有经纪人“媒妁之言”的穿针引线，但无英美车队“父母之命”的前提下，在04年8月5日擅自签约于威廉姆斯车队，其结果是惹怒了作为父母大人的英美车队，最终导致了转会纠纷提交F1合同认证委员会进行裁决。当时，成熟不够而血气有余的巴顿给出自己转会的理由是：要赢得世界冠军。在原经纪人的怂恿下以及没有完全仔细研究与英美所签效力协议的前提下，也像现在对威廉姆斯说若不能留在英美“宁愿不开车！”的话语一样，表示自己如果去不成威廉姆斯的话宁愿荒废一年的赛季。当时巴顿话语的坚定性之大以及信心的坚决性之强，大有转队不成就地成仁的凛然神情。这就直接导致巴顿签了有着法律依据效力的那份该死的“06赛季效力威廉姆斯车队协议”的存在了，犯了年轻不成熟而贸然行事的大忌，使自己陷入了诚信的危机。

　　就这样，威廉姆斯与英美两车队也随着巴顿转队事件时间的推移，原先扮演的角色也在相互间替换之中。04年底巴顿是要“出走”英美，“转入”威廉姆斯；到了05年则变成了巴顿是要“留在”英美，“不转入”威廉姆斯。前者04年的主动权在英美，而后者05年的控制权则变更为威廉姆斯。根据巴顿与英美车队签定的05赛季效力协议中的有一条款，如果他在参加F1比赛即从澳大利亚站到土耳其站的期间，其比赛成绩还没有达到处在第一名车手75%积分的话，那么他将有权在赛季后离开车队。但是现在的情况是威廉姆斯的引擎赞助商

　　自04年开始巴顿欲“走”英美，到现在欲“留”英美的变化过程中，他就像是一位参加折返跑的选手一样，在最初的起跑线上是坚决地要“走”跑到折返点处，而在实际的折返跑中则是在还没跑到折返点时就已经决定离折返点而去，先折返“留”跑向起跑线，完全没有顾及到站在折返点处的执行人员会有怎样的感受。

　　现在巴顿处在十分尴尬的境地。无论是他的精神上、名誉与诚信上，甚至是未来可能面临金钱上的高价埋单将无疑受到巨大的损失，这也是巴顿所没有料及到的。事实上外界传闻巴顿是利用威廉姆斯失去宝马厂商引擎的支持为由，懊悔而想留在英美的，但威廉姆斯早就宣称06效力协议中根本没有这一条，巴顿必须依照协议效力威廉姆斯，不存在“理解方面的不同”……

　　有道是强扭的瓜不甜。其实，威廉姆斯是知道这个道理的。弗兰克之所以在巴顿事件上作出如此的强硬，有着多方面的因素：一方面是对威廉姆斯这个传统的三大车队来说，04年效力于车队的两位一流的F1车手蒙托亚和拉尔夫-舒马赫分别离队于05赛季效力迈凯轮和丰田车队，传统车队的脸面已经无光了，他们急需要一流的F1车手能够顶替车手离走的空缺，巴顿则是最佳的人选。当时弗兰克获悉F1合同认证委员会(CRB)作出裁决时就马上表态，“CRB尊重双方的意愿，但是裁决显然跟我们的意向有所背离。我们不会上诉，CRB裁定巴顿与英美还有一年的效力时间，我们希望在06年能与巴顿再续前缘。”对此，05年巴顿因裁决转会不成功，但那份06效力协议则给了威廉姆斯一份新希望。另一方面是由于05赛季威廉姆斯车队成绩差强人意，车队又遭宝马抛弃而迫使06年改选用考斯沃斯引擎，让弗兰克爵士的脸面彻底丢尽。要知道威廉姆斯车队的总部在英国，考斯沃斯是英国公司，巴顿也是英国人，弗兰克则希望用英国考斯沃斯引擎加上英国车手巴顿的组合，来吸引英国赞助商的眼球，如果巴顿转入效力，那他的吸资计划就将全盘告吹。再一方面是现在威廉姆斯“放弃”巴顿开出高价条件，是基于巴顿与英美签了达5年的效力协议，年薪高达1800万美元，因此威廉姆斯才会定下高达9000万美元的天价，目的是要巴顿和英美为“赎身”一事放血，这样既可能平缓与宝马终止合作所面临着的下赛季财政麻烦，也能吐出一口郁闷好久了的怨气，更能为巴顿转队的旋涡引入进一个可能的休止符而全力备战06赛季的到来。因为，宝马的离走，车队每年需要支付原由宝马免费提供的设备，如引擎和仪器装备等费用约1亿欧元，单用于科斯沃斯引擎费用的额外支出就是1500万欧元。难怪弗兰克底气不足地说道：“虽然我们在财政上存在许多麻烦，我相信下赛季至少能维持在今年赛季80%的财政水平上。”另外，如果弗兰克坚决要巴顿转入车队效力，而巴顿一气之下真的实现“荒废一年赛季”的话，那么弗兰克将面临“人财两空”无所得的窘迫境地。利益是永远的朋友，是真理。解决窘迫境地的唯一出路就是当事者能坐下来心平气和地协商，以图达到各自能够满足与承受的程度。

　　比较幸运的是，一系列不成熟的过程，还没有导致一个不成熟的结果出来。巴顿的转队协商与讨价还价的程序也还是要继续的，好在巴顿现在比04年强烈要求“走”的那会儿时变得有所成熟、有所聪明地多了。

　　我有一句不着边际但有实际意义的话想出口，即一个热爱F1且始终在足够清醒或者足够糊涂边缘的人，我以为，金钱、荣誉、诚信在一定原则性的范畴内是不能够全皆有的。

　　好在“蝴蝶效应”的高价埋单让巴顿对自己转队的过程应该有深刻教训认识的同时，也给他带来了诸多方面的好事：一是成熟了、聪明了、善于灵活处理事了，更何况现在几乎每站比赛时不时地有老爸相伴与监护；二是英美车队器重依旧，有了车队主席尼克-弗雷的那句“简森只想为英美进行比赛。不管发生了什么，我们都会站在一起。”的话语，让巴顿的心里塌实多了，对男人来说反悔有时要比固执要好的多，巴顿的这次反悔何尝不是件好事；三是也对巴顿而言更是最重要的好事，则有传言说他和原先分手的女友又再次牵手重温旧梦合好如初了……(阿桓 2005-9-5)