记者翟光勇报道 历经本赛季前14站比赛状态低迷，回到主场意大利，法拉利急需本土找回点尊严。但随着舒马赫落后蒙托亚多达1分36秒070时间勉强赢得第10名，以及巴里切罗糟糕地被套圈后仅列第12位——今年F1前15场比赛后，红色法拉利尴尬地在其主场迎来本赛季并不光彩的第四次0分。
“我们的目标是为积分而战，虽然争取登上奖台对车迷来讲是一个更好的结果，但
我仍觉得那样的考虑似乎太过于乐观。”意大利站大奖赛前，车王舒马赫显然十分清楚他们的法拉利F2005赛车如今糟糕的竞争力，因此德国人在预测最终比赛结果时表现得异常冷静。即便如此，涌往蒙扎赛道的数万法拉利车迷仍对法拉利充满着期待。毕竟在意大利车队的主场蒙扎，法拉利向来是“雄霸天下”的。1996年车王舒马赫加盟意大利车队以来，法拉利一直保持着主场的辉煌战绩：1996年首度代表法拉利主场作战，德国车王并于蒙扎赛道问鼎分站冠军。自从1996年至2004年的9次主场作战中，法拉利甚至一举赢得了6次的胜利，其中车王舒马赫一人就惊人地5次登上最终的冠军领奖台。
去年意大利主场蒙扎决战，同样是法拉利车队的天下。巴里切罗不仅为法拉利主场赢得胜利，巴西人更是在这里创造出蒙扎赛道单圈最快的1分21秒046成绩！该成绩不仅比本站正赛中莱科宁所创造的1分21秒725单圈最快还要快，甚至相比芬兰人排位赛中的1分20秒878最快单圈，巴里切罗去年的成绩依然是比对手快了约1秒时间。但遗憾的是，一年后的蒙扎赛道较量中，昔日的主场霸主法拉利已经完全失去了竞争力。上周六排位赛较量，法拉利两车手中成绩较好者舒马赫仅列第七，得益于莱科宁更换引擎退后10位发车，德国人才勉强挤到第三排位置发车。要是考虑到车王正赛中仅跑到第13圈并提前首个进站加油，就足可见法拉利赛车仅是依靠轻油战术才抢到正赛中并不理想的发车位。
F1意大利站对法拉利主场车迷来说，惟一能让他们感到稍许兴奋的场面出现在第一圈。当时巴里切罗率先超越特鲁利，紧随其后的舒马赫如法炮制，利用连续的弯道强硬地实施对丰田车手的超越。但那仅是法拉利在主场车迷面前的灵光一现，随后比赛无论意大利车迷如何摇旗呐喊，两辆红色法拉利F2005赛车却始终在落后的位置上苦苦追赶。尤其比赛进行至第42圈，巴里切罗赛车的左后胎出现问题被迫进站更换，导致法拉利在主场取分的希望彻底破灭。主场作战再次以0分收场？！法拉利车队的尴尬还不仅如此：毕竟前三次的0分收场，法拉利都还有一部赛车因故退出了比赛，而这次主场他们却是在完赛情况下，没有取一个积分。
