雷克南狂追阿隆索 结果冲出赛道 查看全部体育图片 循环图片
新浪体育讯 蒙扎比赛之后，阿隆索扩大了与雷克南的积分差距，27分，在本赛季还剩4站比赛的情况下，芬兰冰人创造翻盘奇迹的可能性已经越来越小，如果你再看过意大利大奖赛的整个过程，然后稍微回顾一下本赛季的历程，得出这个结论显得理所当然。练习赛后更换引擎、正赛中换胎，雷克南凭借什么去撼动阿隆索的稳定，缩小这看上去就很大的27分的差距？
幸运的是，雷克南的队友蒙托亚虽然也遭遇了轮胎危机，但在比赛所剩三圈的情况下，哥伦比亚人顽强坚持到了最后，与其说是顽强，倒不如说是运气更加眷顾他，否则一旦如雷克南在欧洲站时那样，迈凯轮在意大利就要彻底陷入崩溃，且此前领先阿隆索8秒以上的优势也确保了蒙托亚在最后时刻控速也能够得到冠军。雷克南在左后胎更换的情况下赛车平衡难免受到影响，倒数第8圈时甚至冲出过赛道，但他仍然努力超过了特鲁利，上升至第4位，令车队微弱缩小了与雷诺的分差，9分变成8分。更换引擎的变故让迈凯轮不得不在正赛采取一次进站的赌博性战术，结果他们还是成不了赢家。
至于雷诺，不论迈凯轮如何如何，他们始终按照自己的节奏进行着比赛，费斯切拉虽然排位表现不甚理想，但却通过进站以及其他车队的失误最终拿下第三名，阿隆索亚军以及费斯切拉季军的表现就是剩余比赛中布里亚托利希望看到的，毕竟在赛车可靠性方面雷诺拥有足够的信心和把握，而这恰恰是迈凯轮所缺少的，但对F1比赛也往往是致命的。从蒙扎的比赛不难看出，雷诺还是有所进步的，在第一次进站前阿隆索始终紧追蒙托亚，并不像以往追雷克南时那般吃力。
在蒙扎遭遇轮胎问题的除迈凯轮外，主场作战欲取佳绩的法拉利也是如此，且同样是左后胎的问题，原本舒马赫和巴里切罗双双都能拿到积分的结局再度毁于B字轮胎。英美车队虽然在排位赛上均有不错的成绩，但只由巴顿取得1分，佐藤多了一次没有必要的进站。顶替海德菲尔德出赛的皮佐尼亚凭借开始的重油最终获得第七名。
(蔡卓)
| 
