新浪体育讯 法国轮胎制造商米其林暗示如果国际汽联坚持单一轮胎制，他们将于2008年退出F1。米其林汽车运动主管皮埃尔-杜帕斯切尔星期六宣称这一决定权最终在公司的管理高层。
杜帕斯切尔说：“我知道控制轮胎原则(单一轮胎制)不符合米其林主管们的立场。这一点同样适用于米其林参与的其他赛车运动。”
杜帕斯切尔表示在单一轮胎制下出炉的那种轮胎与米其林公司的立场完全相反。而单一轮胎制无利于提升比赛的兴趣。“赛车的真正精神是要拥有两个轮胎供应商，甚至更多。”
米其林在F1中的主要对手是日本汽车制造商普利司通。今年普利司通车队只赢得了美国大奖赛，其余各站的冠军全部被米其林车队包揽。使用普利司通轮胎的法拉利车队能赢得美国大奖赛也是因为米其林阵营的所有车队都没有参加比赛。米其林当时提供的轮胎有问题，很可能会危及参赛车手的安全。在这个问题上，国际汽联与米其林结下了很深的仇怨。
国际汽联多次重申希望改革现有的轮胎供应制度，改而使用单一轮胎制。在蒙扎赛道，总裁莫斯利老生重谈。这个时候，杜帕斯切尔明确表态他们不同意一个汽车轮胎商供应所有赛车。
国际汽联争辩说：结束“轮胎大战”可以降低成本，提升安全，并且可以拉近各车队之间的差距。杜帕斯切尔则反驳说，这样一来，轮胎的作用会减损为一个根本不起作用的配件，没有丝毫的附加效应。杜帕斯切尔还指出，如果普利司通成为单一轮胎供应商，那么只有法拉利一支车队会被优先考虑，其他车队永远都只能是配角。普利司通与法拉利车队的关系不一般已经是人所共知了。
“如果我想优先考虑某支车队，我会先为这支车队开发轮胎，以其标准对轮胎进行优化。”杜帕斯切尔说，“接下来，我再复制这种轮胎给其他车队。即便轮胎是随机配给的，那支被优先考虑的车队也会在开发中获得优势。迎合某支车队赛车开发出的轮胎自然不是其他赛车最佳的配置。”
(路易)
