中国越野赛聊天实录：走的更远的力量 期待成功

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　　新浪体育讯　各位网友大家好！

　　主持人 ： 各位新浪网友大家中午好，欢迎大家来到新浪嘉宾聊天室。我们今天非常高兴请到三位嘉宾，首先来介绍一下三位。坐在我手边这位是中国越野锦标赛车手长丰汽车华南虎车队总经理主力车手徐伟瑜先生，坐在中间这位是中国石油天然气股份有限公司管理处处长王长江先生，这位是中国石油2005中国越野锦标赛赛事主管何建东先生，非常感谢

三位到来。我们也知道在本周日首届2005年中国越野锦标赛即将拉开战幕了，首先请何建东先生给我们大家介绍一下这个赛事，因为好像国内车迷去了解国外赛事比较多一些。

　　何建东 ： 2005中国石油越野锦标赛，这场比赛作为中国车迷会第一次举办这样的赛事。这个赛事全长总体长2136公里左右，比赛我们是9月4日正式发车，9月9月正式结束，中间我们有6个特殊赛段，特殊赛段大概是600多公里，现在比赛整个组织工作已经进入了倒计时，应该是准备重组，也会在9月4号如期发车。

　　网友：请问王长江先生，中国石油来做这个赛事一个冠名，主要初衷是有什么样的考虑？

　　王长江 ： 中国石油不仅是世界五百强企业之一，也是中国五百强企业之一。同样需要选择一流的体育的营销品牌，像奥运会，各类体育赛事，其中包括现在的中国越野锦标赛，特别是作为一个成熟的企业，应该能够理智的面对各种市场的选择，从中找到最符合本企业产品和服务个性的，展示技术专业实力的营销品牌，所以这一点是非常重要的。

　　网友：请问徐伟瑜先生，您是真正要去参与这个比赛在第一线冲杀，您能不能谈谈越野赛和各种场地类的赛事有什么不同？对于一个车手而言最大的魅力和特点在什么地方？

　　徐伟瑜 ： 场地赛跟长途的越野拉力赛有一个很大的区别，长途越野拉力赛全部是天然的，每个车手哪怕错一点都会退出这个比赛，对于心理素质还有车辆的改装都做得比较好。这个赛有人为错误或者改装不到位都会出现错误，这个赛事在中国来说还是比较重要，加上我们南方车手，不像这上面的车手熟一点，对我们都是一个新的考验。

　　网友：请问何建东先生，这个赛段的设置上会有些什么样的想法？因为我们能够希望这个比赛看到更多类型和更多精彩的场面。

　　何建东 ： 这场比赛的赛段设置主要是在沙漠和戈壁上进行的，因为沙漠的赛段变化是非常大的，这个比赛主要还是靠车手和我们要有出色的领航员共同完成这个比赛。当然大会组织按照国家汽联的规定，我们会提供相关一些技术数据，使用GPS还有路书，我想这个变化，沙漠和戈壁大家不用多说都非常清楚。刚才徐先生说到的场地赛是自然浓缩一些场地障碍，人工来建造的，是自然的，变化会很大，我想这种比赛也对车手的考验，当然这种比赛当中也有很多更大的乐趣，所以在这里我也希望我们车手们不仅仅是为了比赛，更重要的是去享受比赛感受给大家带来的快乐。

　　网友：国际赛事组织者往往都会在商业协议当中将比赛的一部分补贴给车队或者参

　　王长江 ： 这个问题好像应该汽联去回答，我们是整体冠名赞助中国越野赛，体现更快更强奥运精神。具体费用怎么支出，汽联应该有一个预算。

　　何建东 ： 刚才王处长讲的这个问题，汽车运动它的奖金额度并不是很高，国际惯例也是如此，咱们今年中国石油、中国越野锦标赛之所以能够如期举办，也得到咱们中国石油大力支持，汽车运动和广大的车手们对咱们中国石油能够鼎力支持这项赛事感到非常欣慰，这项赛事恐怕也是很多车手多年希望能早日举办这样赛事，我想大多数的爱好者还有我们的车手们，他们对我们中国石油会有一个更高的评价。

　　网友：请问徐先生，我这个问题可能很初级，我想问一下到底什么才是越野赛？因为我们一般看到国外的赛事都是拉力赛，跟越野赛到底有多大区别？

　　徐伟瑜 ： 像我们现在这一场赛事，拉力赛有很长的距离，很快的速度，要有很多障碍，拉力赛走平路的，车种不一样。

　　何建东 ： 我回答一下，他作为一个车手，有些设置只是从车手本身理解这个问题，最简单的话是拉力赛在已知的路线上进行比赛，而越野赛在未知的路径上进行比赛。也就是说你的赛源，包括徐先生他现在根本不知道赛道是什么样的赛道，拉力赛是比赛前需要组织车手们看路的，一个是在已知，一个是在未知。

　　徐伟瑜 ： 现在等于说我们要到明天发车了，今天晚上才能够知道我们这条路线要怎么走，都是未知数。

　　主持人 ： 是一个挑战性更强的赛事。

　　网友：一般我们经常看到难度比较高的，大家一般都知道是达喀尔拉力赛，中间要穿越沙漠，非常艰苦。我们有没有想把中国越野锦标赛日后办成一项国际性的赛事，变成一个亚洲的达喀尔比赛？

　　何建东 ： 主持人提到这个问题，作为国家体育总局以及中国汽车运动会，举办越野赛事也是我们多年的愿望，但是我们的目标是要打造中国的越野赛事品牌，尽管说达喀尔在国际上是享有盛名的一个赛事，但我们做的是我们要努力打造中国的越野赛事。当然我们也希望经过我们的努力，经过企业的共同努力和支持，我们也尽早会在这方面与国际接轨。

　　网友：请问王处长，我们知道有一些赞助可能是一年一年，中石油这次跟中国越野锦标赛这样一个合作，会是一个长期的合作吗？刚才何先生也说了想做一个长期的计划，中石油是不是自己有想法把它做成传统性的赛事？

　　王长江 ： 我想随着人民健康，国家经济水平发展和人们关注的程度，这个不是不可能的，作为长期的赛事不是不可能的，我想这种体育的精神，已经带动了我们几代人，作为中国石油来讲，它创造

　　主持人 ： 赛事如果能做好也是需要赞助商很多方面支持才可以。

　　网友：请问徐伟瑜，参加越野比赛的车必须要改装才能进行越野比赛吗？是这样吗？

　　徐伟瑜 ： 是，因为我们说走的路线，走的赛道是未知的，第一个速度快，你不改装安全问题得不到保障，因为车在原车出的时候不是考虑拿去参加这个赛事的，你经过改装以后，国际汽联、中汽联都有安全标准，主要是安全的改装。

　　网友：您使用的应该是长丰猎豹V55这款车，您的车针对比赛做了哪些改动？

　　徐伟瑜：：我们现在参加比赛，有两种车型，有一种是长丰猎豹3000的，这种车的改动，因为本身都是三菱的血统，三菱在世界上越野车来说是比较优秀的，我们现在这个猎豹车的改装主要是防滚架，因为你没有防滚架对车手很大伤害。第二个悬挂部分的架构，避震器如果不加的话会很颠簸，实际上我们改装防滚架、避震器，还有防火器。

　　网友：我们知道专业达喀尔拉力赛赛车价值上千万元，普通的几百万，您的经过改装之后价值多少？

　　徐伟瑜 ： 我们改装一台车重改十来万，再加上长丰汽车它的车二十多万，五十万一台。

　　网友：由于比赛前途都是未知的，都会有很多突发情况。请问何先生，如果在比赛中出现突发情况，在救护措施准备这方面是不是已经做得比较完善，因为确实是在茫茫戈壁当中可能叫天天不应，叫地地不灵。

　　何建东 ： 这个比赛我们会得到军方大力支持，我们安排不光有地面上的救援队伍，同时还匹配空中的救援飞机。我想在这个比赛当中，作为组织者我们在这方面已经做了大量的工作，我想我们会尽最大的努力保证我们的赛员和工作人员的安全。

　　网友：我们总看到不管是拉力赛还是越野赛，经常是在无人的地方，一望无际完全看不到人烟的地方进行比赛，这种比赛离车迷互动比较少，像我们一般都是通过媒体报道。这次赛会在这方面不管是电视台还是报纸或者是杂志这方面，在这些转播上是一个什么样的安排？

　　何建东 ： 这次比赛首先应该感谢中央电视台，同时还有其它相关一些省级电视台都为这次比赛做出了大量的贡献，大概的电视安排，宣传方面可能据我所了解到中央台每天晚上都会有专题片的播放，同时也派出一个强大的摄制组，不管是空中还是地面，我想由于中央电视台加盟我们会紧密配合，力争打造咱们中国的越野赛事，在深的方面我们想做得更好一些，同时也是为了报答中国汽油的大力支持。

　　网友：请问王处长，就您而言，您以前参与过汽车赛事吗？不管亲身体验还是作为管理者或者出资人，你以前参与过吗？

　　王长江 ： 越野赛我还真没有参与过，但是越野赛我认为现在更贴近生活，更贴近老百姓，它和赛场的比赛截然不同，尤其这次路线选择，内蒙这几年经济发展很快，大家也有这么一条适合于越野比赛的线路，所以这次比赛我感觉到举行，既然是接近老百姓，接近广大的人民群众去观看，我觉得我参加过没参加过不重要，主要是能够贴近老百姓我觉得就是一件好事情。

　　主持人 ： 您有考虑到在比赛当中亲自感受一下，不管坐在车上走一趟？

　　王长江 ： 我实际上想开一辆，不单单坐在补给车上或者其他的车上，我想这种改装的车在闲暇的时候我开一小段，感受车的澎湃动力，同时因为是我们的油，我也亲身体验一下。

　　主持人 ： 何先生会不会在比赛当中哪天休息的时候给王处长安排一段特殊的迷你赛段。

　　何建东 ： 应该能做到。

　　主持人 ： 这对车迷而言将是非常有趣的考虑。

　　网友：徐伟瑜先生您觉得一个车手在这样比赛当中最重要比拼是什么？是个人经验还是应变？

　　徐伟瑜 ： 心态，因为每一个比赛人的心态占了很大的比例，第二个经验，第三个是车，你车好了，心态不行了，最好的车给你都没有用，哪怕直升机给你你都会掉下来。

　　主持人 ： 我看到有些路程比较艰苦的比赛，好像往往大家说要很能吃苦，比如吃饭问题，喝水的问题，休息的问题这些方面你有没有考虑过？

　　徐伟瑜 ： 都考虑到，如果你要跑这个赛事，赛前有一段时间你必须每一个车手有一个适应期，自己要锻炼一下身体，或者去野外活动一下，都有这种心理准备，身体的准备都有。

　　主持人 ： 现在您这个准备已经做了差不多了吧？

　　徐伟瑜 ： 我现在，因为一个车队，我是车队经理，方方面面都要看到改装，所以这个时间比较大，长丰提供的车，这个车天生是跑这个路的，我们比较做了改装的时候没有那么费劲，如果明天整不出来了，就是人不行了，人太累了。

　　网友：请问何建东先生，能不能给我们谈谈这次比赛参赛队伍阵容，因为我们不太清楚大致有哪些车手或者车队，是一个怎么样的组织规模？

　　何建东 ： 这次比赛报名的工作已经全部结束了，参赛队伍大概是在24支车队左右，但是最终的报名名单确定还要到 9月3号正式车检结束以后，最终名单才能出现，大概车手现在是云集了国内的各路应该说是高手，包括香港的，还有台湾的车手，同时国内的车手一些拉力的顶级高手也加入到这场比赛当中来，我想这个比赛，我相信会非常精彩。

　　网友：请问徐先生，像这种越野赛您也说到很多不确定的因素，比如天气突发情况，您能在赛前做好这方面的应变包括预测一些工作吗？

　　徐伟瑜 ： 都做了，包括国际汽联的规则，中汽联的规则，我们需要准备，车上必须有急救的工具，很多设备，还有急救包，相应的设备都有。

　　主持人 ： 这样一个车队去参加这样一个比赛，需要有多少人在共同为这个比赛做工作？因为您是一个车队经理，方方面面都需要管。

　　徐伟瑜 ： 包括车队的工作人员、后勤人员、清洁工，还有自己媒体，我们车队可能参赛车辆比较多一些，我们有五十人，差不多六十人这样。

　　网友：参加越野赛到底是玩的成份更大，参赛选手更多还是对比赛有兴趣玩家更多的人多一点？

　　徐伟瑜 ： 都是综合的人，光有玩的心态心理你也不敢玩这个比赛，比赛都是有危险性的，还有得到厂家、商家，像我们得到长丰汽车集团大力支持，因为这个费用特别大，车辆的提供，不可能说去玩，我们也有，但是比赛，为了感受比赛，为了比赛。

　　网友：您所知我国目前越野车手现在这种经济水平如果参加世界越野比赛会取得什么样成绩？或者说我们有没有想法组织或者帮助中国车手更多进入世界级比赛当中？

　　何建东 ： 这个问题我前面已经谈到了，我们现在努力打造中国的越野赛事，一旦成熟，我们也会去挤进世界级大赛当中去。但是我们初衷目的打造中国越野平台，至于说何时何地能够进入世界级的比赛，我想需要社会各界各方努力，要水到渠成，顺其自然。

　　主持人 ： 徐先生有参加世界级比赛梦想吗？

　　徐伟瑜 ： 肯定有。凡是玩赛车的人都有这个梦想，如果没有这个梦想，他真正纯粹是为了玩车。

　　主持人 ： 可能坚持不了这么长时间了。

　　徐伟瑜 ： 我们中国赛车水平也提不了了。

　　网友：请问王处长您刚才说想在比赛中开一小段，您以前开过赛车吗？不管是场地赛或者是越野，或者是拉力当中，您以前开过吗？

　　徐伟瑜 ： 开过越野车，没有开过赛车。

　　主持人 ： 驾驶技术怎么样？

　　徐伟瑜 ： 一般。

　　我非常想感受一下，感受这种一往无前，澎湃的动力，真想感受感受。

　　主持人 ： 对于一个普通人而言，因为我想不管是何先生还是徐先生，对赛车更钻研，您应该算门外的人，您在开这种车的时候心中感受它最有魅力是什么样的感觉？好多人开快车蛮心惊胆战的。

　　王长江 ： 动感，动感不是现在最时髦的吗？我也想感受一下。当然我肯定会是按照他们的规定要求，哪怕一小段或者是走一截感受感受已经很高兴了。

　　网友：请问徐伟瑜您的领航员是谁？赛前有没有做过默契的沟通？

　　徐伟瑜 ： 我们参加这个比赛，原来场地赛的领航员的作用跟这种领航员作用不一样，现在我的领航员叫丁建平，中国第一个从上海经贸大厦跳伞跳过来的那一个，中国人，丁建平，跳伞教练，原来我们都没有什么关系，我们也是通过参加比赛认识的，时间也不长，我跟他的沟通就是从改车开始才沟通的，所以我们还需要几天的磨合。

　　网友：在这种比赛当中车手跟领航在比赛中各自任务是什么？既然说路段大家都没有跑过，领航员他也不知道是什么。

　　徐伟瑜 ： 需要领航员跟驾驶员大力支持。领航员他给你一个驾驶员一个准确路线的信息，哪个地方转弯，哪个地方怎么样，在地形、地貌要靠你的赛手根据自己的经验来跑，靠印象发挥。

　　何建东 ： 另外还有路书。

　　主持人 ： 你就不管看，只是听了。

　　徐伟瑜 ： 听到命令，你这里叫我飞过去我都会毫不犹豫的飞过去。

　　主持人 ： 看来领航员的作用也非常的重要，而且必须信任。

　　徐伟瑜 ： 70%都是靠领航员了。

　　网友：请问王处长我想越野赛跟普通我们在马路上跑，应该说是车队油品需求是不一样的，我们中石油有没有为比赛提供特殊的油品？

　　王长江 ： 如果要是场地赛，特殊的油品，就是我们中国石油生产的特殊油品，提供的动力很强一种油品。现在越野赛和拉力赛使用的都是市场上可以买到的油品，这次提供主要是93号油品，这都是无铅的，符合欧2标准的油品，这个不是专门为赛车特制的，不像场地赛。

　　主持人 ： 对于我们普通消费者而言，实际上是在用这些可以跑越野赛的油品加给私家车，说明这个油品能够适应的范围是非常广阔的。

　　王长江 ： 是，一样的，我说过如果要是场地赛，像北京举办京港俱乐部的场地赛，或者一些房车，F1赛这些赛场有专门提供的油品，我们有这种油品。但是越野和拉力都是使用的标准汽车，像93、97这是标准汽油，不仅赛车可以使，我们普通的车可以使，所以这次内蒙整个赛段中国石油

　　主持人 ： 在沿线做好准备，而不是说专门有一辆加油车始终跟着比赛？

　　王长江 ： 如果中间没有加油站需要加油，我已经准备很多流动加油车待命加油，一旦路书下来了，中途有加油站去加油站加油，没有加油站我的流动加油车给他们做供给。

　　网友：您觉得您自己这种气质适不适合于参加国际比赛？因为我看到有一些国内选手到了国际赛场好像跑不出那种气势，更多就是很单纯娱乐了。

　　徐伟瑜 ： 我如果能够参加国际比赛，我会在心里心态很平缓的对待比赛，但是我在6月22日也看了一下世界拉力锦标赛摩洛哥站，也看到我们国内水平跟他们水平差距，如果要我们中国车手去跑的话，前10名没有问题，比如60台车比赛前10名没有问题。我们中国赛车的车手主要好多都是语言的问题，语言是大的障碍按照去外国比赛，如果我们看到在摩洛哥，我看到很多人不是为了比赛而去比赛，而是去感受比赛，觉得他们跑的跟国内的还是比不上国内很多的，我觉得我们最大障碍是语言的问题。跟赛事组委会的沟通成问题的。

　　主持人 ： 汽联有没有想过对赛车手进行突击式的培训？

　　何建东 ： 还是慢慢来吧。

　　网友：请问何先生，对于我们中国车迷而言，现在我们最熟悉的其实是最高端的F1，因为中央台这么多年一直在转，包括上海站。有人说F1是赛车技术的较量，而越野则是一种豪情挥发的场所，您觉得这种说法对吗？

　　何建东 ： 有它的道理，因为越野赛事它跟场地赛有很大的差别，因为现在目前在国内咱们很多爱好者把越野运动，刚才主任谈到了，更多是一种玩，所谓的玩家。但是现在随着运动的发展，更多人愿意体验到越野赛事的乐趣，我想因为这场比赛中国越野锦标赛应该说是我们刚刚迈出第一步，今后的发展或者与国际接轨，我想这步是非常至关重要的，也正如我们主席谈到的，这是一个里程碑，在中国石油和中国汽车联会共同努力下，我想我们今后在不愿将来会打造出我们自己品牌，到那一天我们也会争取进入世界级赛事当中去。

　　主持人 ： 是不是想有一天能够成为世界越野锦标赛的一站，比如中国站比赛？

　　徐伟瑜 ： 有这种想法，我们也在为这个想法，为这个目标在努力。

　　主持人 ： 我说句开玩笑的话，如果这个目标达成了，成为越野锦标赛一站，徐先生担心的语言问题就没有了，将是外国车手担心的问题了。

　　徐伟瑜 ： 这个问题，因为我们过去老是按他们规矩去做，我们中国做的好了给他们看，他们按我们中国规矩来看，应该是对的，而且是最好的。

　　网友：越野锦标赛有一个口号“走的更远的力量”，这个口号持续什么样的精神？

　　何建东 ： 这个我想应该是我们策划者，更重要为了我们中国石油走得更远的意思。

　　网友：我们这个比赛发车和收车仪式都是在什么时候，在哪里举行？我很想到现场看一看。

　　何建东 ： 发车仪式9月4号上午9点钟在北京的工人体育场。

　　主持人 ： 是对外开放的吗？

　　何建东 ： 不对于开放，因为这个发车仪式是不接受观众的，因为车辆很多，涉及到安全问题。收车仪式9月9号下午4点钟在内蒙古呼和浩特市的如意广场。

　　网友：请问三位，你们既然都投入到比赛当中，你们是赛车迷吗？平常会不会去看其它比赛赛事？

　　王长江 ： 我爱看赛车，所以刚才有一位网友提出来说越野赛和F1只是技术和豪情的不同，我觉得还有更多的不同，越野还有力量，也有包含了技术，越野不是不要技术，越野的技术性可能更强，而且越野更需要力量，而且对人的素质的要求更高，这个在茫茫沙漠或者戈壁上去赛车，不像是在F1赛道标准的路程，只是比速度，这个有毅力，有品德。

　　徐伟瑜 ： 我觉得团队精神，比如我这个车陷在这里了，他出事了，下面的车过来必须要救我，团队精神。还有面对很艰难的环境的心态。

　　王长江 ： 所以我很爱看越野赛，虽然自己没有开过越野车，想体验一下，爱看原因也有这方面因素，感觉到开越野车纯朴是一种力量体现，团队精神，还有豪放感觉。所以我说贴近老百姓，大家都愿意看。

　　主持人 ： 王先生一开始给我的感觉是非常的儒雅，感觉很内秀的人，但是听您说话确是一个外表很平和，但内心很狂热的这样一个人。

　　王长江 ： 我热爱这个事业，我觉得这次广告词，或者叫主题词，“走的更远的力量”，不仅代表中国越野赛事，也是铁人的精神，铁人的精神冠名越野赛我觉得是有机的融合，非常有中国石油一种特色。

　　网友：请问徐先生，您是怎么会开始玩上越野的？投入是不是很昂贵？因为我听说越野赛实际上是一种有钱人的运动。

　　徐伟瑜 ： 应该这样说。因为当初我也是偶然的机会，在03年的时候，我刚好就看到，因为我自己是一个公司的经理，很多时候去工地都开着越野车看，有时候看到一般车友玩，这个车这样怕到防火带，跟他们聊上了，跟他们去参加在广东搞那个线，成绩一出来挺好的，第一次拿了第一名，我自己想不到，在中汽联看到全国一大帮的车友，有越野锦标赛我也参加，都参加了。

　　主持人 ： 第一次成绩特别好坚定继续走下去的心态。

　　徐伟瑜 ： 我这个人有很冒险的心态，都要试一下的心态，03年比赛，结果总决赛的时候又拿到总冠军，就是很荣幸。

　　主持人 ： 应该说很有天赋。

　　徐伟瑜 ： 我觉得我这方面发展不错。你说玩越野车是有钱人的，应该说不是有钱人玩的越野车，而是有钱人只要玩这个越野车，因为玩越野车不比玩拉力车，玩拉力车费用比较大，越野车更贴近平民百姓，你买个越野车稍微改装一下又可以去玩，感受一下戈壁都可以去，但是拉力下来，拉力的车一改装一百几十万。

　　主持人 ： 您跟大家更正一下，其实玩越野赛不需要花那么多钱。

　　网友：请问何先生，我是非常爱好赛车，我也很想能够成为一名赛车手，但是我不知道怎么去做，国内有没有这方面培训？还是我自己去摸索？

　　何建东 ： 作为赛车手是要经过培训，汽联的培训，我们举办各种各样培训班，每年我们有不定期大概有二三十场的培训班，按照级别来划分。如果有的爱好者希望能加到运动当中来，首先他要取得比赛执照，才有资格去参加这个比赛。

　　网友：我从报名点上看，这次车队阵容差别很大，有的可能一个车队只派一辆车参赛，而有的只能派四五辆车参赛，比赛名次怎么算？会有车队总冠军的奖项吗？

　　何建东 ： 有总成绩前十名，这是指个人的，还分有厂商队杯和俱乐部队杯这三个奖项。

　　厂商队指的像长丰汽车，还有江陵陆丰，由厂家直接介入的。

　　网友：请问何先生，我们看到过世界上著名的女车手曾经拿到过达喀尔冠军，这次有女车手参赛吗？

　　何建东 ： 今年比赛当中没有出现女选手，但是场地赛我们有众多女选手参与了。

　　徐伟瑜 ： 这次还有一个女的，徐洋。

　　她是领航员，是夫妻搭档，她丈夫作为车手，她作为领航员出现。

　　主持人 ： 想问徐先生，你是真正开车，您认为女车手和男车手在比赛当中或者驾驭车方面有没有什么优势和劣势？在我们看来力量或者耐力上稍微差一点？

　　徐伟瑜 ： 耐力上比男的好，但是刹那间，突然间就不如男的，还有她的心态比男的平和一点，但是她的体格比不上男的。

　　网友：请问王先生，我们知道这是中石油是这次中国越野锦标赛的赞助商，同时也是A1中国队的赞助商，在那样一个国际化竞争的比赛当中，您等于同时做这样两个赞助，您各自想达到一个什么样的目的？

　　王长江 ： 其实这个问题一开始就问了，为什么我要对中国越野锦标赛进行总冠名，我说了中国石油它有三个责任，一个是政治责任，一个社会责任，一个是经济责任，我们要回报社会，另外对于走的更远的力量，越野汽车我感觉到更体现了其实是中国人的一个精神，也是中国石油人的一个精神，所以我们在三个责任的前提下，我们认为这个更能接近老百姓，更能体现中国石油的精神，所以去赞助，就是这样。

　　网友：请问何先生，毕竟这个比赛是我们第一次来做，应该来说有各种各样我们无法预计到的情况出现，您作为这样一个总协调人员，您在比赛快开始了有没有最担心的事情？

　　何建东 ： 我觉得我现在心情非常平静的，我期待着大赛的开始，也期待我们车手们能给全国人民，尤其是我们爱好者们，给大家献上非常精彩的表演。

　　主持人 ： 看来您这种心态是非常好的。

　　何建东 ： 因为我对中国越野锦标赛我充满信心，我们会努力的把这个比赛办得既显出国际水准，又有我们中国特色。

　　王长江 ： 从目前我了解筹备情况看，中汽联一步一步走得很踏实，从开始做这个事情到目前接近比赛，一步一步的走得很好，这个可能是首次举办，但是我觉得积累了很多国际上的参赛经验。

　　网友：请问徐先生，一般场地赛赛车的轮胎和减震和越野赛事要用轮胎和减震之间的差距大吗？

　　徐伟瑜 ： 如果在场地赛里面的减振器，轮胎需要比较悬挂长一点，比较长的行程，如果在走我们长途越野赛，它是一种速度，要比较耐用，比较好，价格也比较贵，跟场地赛不一样，场地赛千百块钱就好了，但这种外国搞的八万欧元一条。

　　网友：我听说第二天比赛路段很艰苦，是这样吗？

　　何建东 ： 我想这几天的比赛路程，艰苦程度都应该差不多。作为一个车手，作为一个赛员应该认真对待每天比赛。

　　徐伟瑜 ： 我现在还蒙在鼓里面。

　　网友：比赛毕竟我们是第一届，我想每一个人也都是希望这个比赛能够更长期的举办下去，在比赛马上快要开始的时候，三位能谈一谈对比赛的预计或者一个展望吗？想达到一个什么样的结果？

　　王长江 ： 我觉得中汽联先说更好一些，但是我充满信心，我一开始说了中汽联对这个事情组织的非常严密，另外我们这次提出“走的更远的力量”使大家很受鼓舞。根据历届国际上越野锦标赛的经验，整个结合起来，又跑了四次探路，在沿线的比赛，准备工作做得细。既然做得细，我想细节决定成败，肯定这个结果是非常好的一个结果，因为每一个地方都考虑到了。

　　而且还有一个最大特点，这次报名非常踊跃，参加的人也很多，我想比赛出一个好的成绩，我事充满信心。

　　主持人 ： 而且我相信中国石油在做总冠名上也是非常眼光独到，也会有很多车迷通过这个比赛会对中国石油更加充满信心的。

　　何建东 ： 我想在中国越野锦标赛在中国石油以及中体产业集团，以及和我们中国汽车联会我们共同努力下，我们一定会把这个比赛办出我们中国的特色，用最短的时间进军国际的顶级赛事，尽可能的通过我们努力使这场比赛能够代表我国汽车运动，成为世界比赛之一。

　　徐伟瑜 ： 我对成绩预期，因为这个赛事讲句老实话，第一次我们国内，但是我们车队会很努力的去完成这个比赛，争取好的成绩，来回报汽联、中石油和我们的赞助商长丰汽车的大力支持。

　　主持人 ： 对于车手而言尽了力就是最好的了。

　　徐伟瑜 ： 因为我们第一次参加比赛，因为明年每一年都举办，作为我们车队把眼光放远一点，他们中石油给了我们越野界这么好的平台，相信我们每一个车队会很努力跑这个比赛，每一个车手又回到我们战斗上。

　　主持人 ： 关于比赛我在这里不算打广告，因为我们新浪网也会派人全程跟踪这场比赛，也会为大家带回最及时的关于赛事的报道，我相信通过组织者、赞助商包括车手，包括媒体共同努力，我们首届中国越野汽车锦标赛肯定是会取得一个圆满的成功，在此也预祝在周日的发车仪式上，三位顺利成行，我们的活动顺利成功。一定要给王先生安排一个特殊赛段。

　　徐伟瑜 ： 我一定提供一个长途车给他看，这个车在国际越野车来说是不错的，顶级的(笑)。

　　主持人 ： 希望大家关注这项赛事，预祝赛事圆满成功。

　　何建东 ： 谢谢新浪网。

　　王长江 ： 谢谢。

　　徐伟瑜 ： 谢谢。

　　本次聊天到此结束。