法拉利“轮”陷伊斯坦布尔 冠军离舒马赫越来越远

　　先去参加国际汽联的安全会议，接着在法国陪车队经理托德给杨紫琼过生日，然后去挪威玩

　　可昨天，舒马赫脸上的笑容却不见了，排位赛结束，舒马赫一个人拿着瓶红牛的饮料躲进了车队的休息室，即便在F1经历过那么多的大风大浪，舒马赫或许也没有想过，自己这次会输得那么惨。

　　“舒米震惊了！这是世界上最糟糕的轮胎！”当舒马赫在排位赛中再次滑出伊斯坦布尔赛道的高速弯，德国《图片报》的头版换上了这行大标题。

　　紧接着是近乎刻薄的评论：“抓地力为0的轮胎，是否意味着舒米在比赛中的积分也是0？”显然，德国人有点太急了。尽管把F2005丧失

　　从星期五的练习赛开始，舒马赫就知道事情不对了。四次练习赛，除了大多数车手还在适应赛道的第一次练习赛，舒马赫还能拿个可怜的第八名，在后三次练习赛中，他的排名始终只能在第13、14位徘徊。F2005落后麦克拉伦，不是0点几秒，不是1秒，而是每次都超过了两秒。

　　“是的，你们都知道，我在熟悉新赛道方面的能力很强，经验也很丰富。从统计上看，法拉利车队在新赛道的表现也一向很好，最近六年来，法拉利还没有在一条新赛道上输过。”在土耳其比赛前，舒马赫曾经满怀着对这站比赛的希望，可练习赛结束后，车王却无奈地改口了：“显然，这样的速度让我们对这个周末的比赛无法给予什么希望，我们有太多工作需要做了，我们根本没有竞争力。”

　　昨天的排位赛给了舒马赫又一个沉重的打击。虽然法拉利车队技术主管对外宣称，法拉利为了对付伊斯坦布尔赛道对轮胎磨损大的特点，选用了“排位慢，正式比赛越来越快”的轮胎，但舒马赫心里很清楚，要这些轮胎在比赛中越来越快的可能性有多渺茫。如果说，过去F2005搭载的普里斯通轮胎的抓地力不足还主要在于“慢热”，那么现在，普利司通轮胎的抓地力连让舒马赫顺利转弯都不够。

　　从1999年的雪邦赛道到2000年的印第安纳波利斯赛道，从2004年的巴林赛道到上海赛道，新赛道进入F1的第一年，在上面写下第一个F1冠军名字的总是法拉利车手。但昨天，舒马赫拒绝再谈这段佳话。这一次，法拉利不要在土耳其输得颜面尽失就算不错了。舒马赫不是神，他很现实，冠军已经离他越来越远了。

　　作者

　　：本报记者 周捷(来源：东方体育日报）