黎明京:中国赛车泡沫散尽 脚踏实地抓基础才是出路

　　新浪体育讯　笔者日前在新浪发表一篇反思CCC(全国汽车场地锦标赛)的文章，指出CCC目前是“三无”产品??无冠名、无厂商、无明星。有关部门对此评价颇为不满，不过，今日可以说CCC已经摆脱了一个“无”。据来自上海的消息说，CCC的三个推广者之一??上海赛场场的郁知非已经让“红河”冠名CCC。郁总同时激情回眸：两年的时间让我真正明白了F1。

　　自从上海兴建了F1赛道以来，中国

　　北京车手程丛夫受英国迈凯轮车队支持在英国参加雷诺方程式，此举被媒体渲染成“程丛夫成为迈凯轮的车手；沃天公司的成立，似乎首个“中国元素”的F1车队呼之欲出；上海赛道落成之后“收购”了香港的FRD车队，于是有人放豪言：三年内打造中国的F1车队；就连五年内培养出中国的F1车手也被写入中国汽联的“白皮书”。

　　当中国车坛的泡沫散尽之后，主管部门才突然发现，寻找一位A1车手都是一件多么难的事。中国的赛车人才用“匮乏”一词形容都已经不够了。

　　新华社记者在报道中国车坛的现状时说：“两年前，F1带着满身的“贵族气息”迈入中国大门，掀起了中国有史以来最狂热的“赛车热潮”。而今，经过了两年苦苦学习和探索，郁知非在现实面前表露出了理智。郁知非开始反思，同样也在发问处于浮躁与自我欣赏中的中国赛车事业。”

　　其实，媒体对中国赛车运动不负责任的报道，也是造成“泡沫” 原因之一。如果真是“全国汽车场地赛日益精彩”，那么看台上空空如也该如何解释？

　　现在再回到我开头的问题。郁知非只解决了“三无”之中的一个“无”，但没有厂商参与和对中国赛车运动的推广不利，希望都可以通过找到“红河”的赞助而得以解决。

　　就中国赛车运动的发展，引进国外的赛事完全是靠市场运作，对中国的汽车工业和中国的赛车运动没有任何帮助。中国现在连一条赛车用轮胎都不制造，谈中国的赛车工业为时尚早。因此，要想让中国在世界赛车舞台真正有自己一席之地，必须先要打造自主品牌的赛事和车手，要让中国自己的厂商队走向世界车坛。

　　不错，V8就是澳大利亚的

　　(黎明京)