赛车的抓地力强，比赛中才能驰骋如飞。中汽联副主席、上海国际赛车场副总经理郁知非昨天在红河企业与上海国际赛车场结成战略合作伙伴的仪式上说：中国的汽车运动要健康发展，也得寻求“抓地力”———扎扎实实从最基础的赛事、项目、人员培养上做起。
“不止一个人问过我，上海有了F1中国大奖赛，什么时候能在汽车运动最高级别的F1中拥有中国车队、车手？急切之情溢于言表，恨不得一觉睡醒就能看到美梦成真。要我说
，根据目前的发展情况，要实现这个想法还需很多年”，郁知非说。
借壳上市买下一支现役F1车队冠名“中国之队”，或花大笔钱供一位中国车手在某个F1车队比赛前的周五做测试，名曰“中国人开上了F1”，这样的机会不是没有。但郁知非认为，对刚起步的中国汽车运动而言，这种“烧钱秀”意义不大，不如将钱投入到基层国内汽车赛事发展中去。
空缺了两年的全国汽车场地锦标赛冠名昨天由红河企业出资填补。红河企业还将拿出几千万元，召集全国各地开卡丁车的青少年聚集上赛场，在全锦赛期间组织各项比赛。作为回报，上赛场“上”字型赛道中难度最大的一号弯角被命名为“红河弯”。
就像国内足篮排联赛是国家队水平的基础，全锦赛这样的国内赛事发展好了，中国赛车运动水平才能真正提高，才有望进军F1最高殿堂。“V8不就是澳大利亚的全锦赛？DTM不就是德国全锦赛？纳斯卡不就是美国全锦赛？它们都发展成了世界级赛事，这也是我们全锦赛的目标”，郁知非说。
本报记者 薛淼焱
