谈及土耳其申办F1的成功，不能不提到一个人，那就是现任土汽联主席穆姆塔兹·塔辛齐奥格鲁。早在土汽联成立后的第二年即1993年，他就进入了土汽联管理委员会。而也是从那时起，他开始把自己的目光投向了F1。当2000年F1宣布将要禁烟后，当时已经开始担任土汽联主席的穆姆塔兹(土耳其人姓名和中国人一样，姓前名后)立即开始着手准备申办工作。考虑到F1是一项尖端运动，相关工作必须由拥有丰富赛事组织经验的人来做，穆姆塔兹当时组建了由10位土汽联资深委员组成的“土耳其F1协会”，专门负责这方面的工作，并自任主
席。
穆姆塔兹之所以能把F1带到土耳其，他本人的身份也起了重要作用。他是国际汽联的一个重要机构——世界汽车运动联合会(WMSF)的委员。目前国际汽联有180个成员国和地区，但其中只有19个拥有WMSF委员，由此可见穆姆塔兹和土汽联在国际汽联内的地位之重要。这给他在国际汽联内部的社交活动带来了极大的便利。
承办F1分站赛是一项非常复杂的工作。穆姆塔兹透露，土汽联与国际汽联确定承办事宜时总共签了六份协议。在确定协议细节时，土耳其F1协会的每位成员都与伯尼的律师们进行了一对一的会面。同时协会还需要将相关的内容呈报给土耳其政府，而土耳其政府则承担了建设F1基础设施的工作。
据报道，参与申办F1工作及相关工程建设的土耳其政府部长多达六人。而且在政府更迭频繁的土耳其，尤其难能可贵的是历届政府都对F1非常支持。在第57届埃杰维特政府执政期间，土汽联和穆姆塔兹曾因担心恐怖袭击问题而向政府提交了一份希望加强F1安保工作的报告。此后，2002年11月18日上台的第58届居尔政府和2003年3月14日上台的第59届埃尔多安政府都认真分析了这份报告，并批准和认真做到了这份报告中的请求。
在展望土耳其承办F1的影响时，穆姆塔兹信心十足：“首先，F1会大大拓宽土耳其体育的视野，也能促进土耳其汽车产业的发展；其次，来土耳其观看F1的各国观众会带来大量的旅游业收益；最重要的是，F1比赛会向200多个国家直播，其中的影响不是用金钱所能衡量的。我们签了七年的承办合同，这影响会是深远的……”
穆姆塔兹的这番话，和中国的郁知非当年说的何其相似。
