赫尔曼·蒂尔克相信，他的最新作品——土耳其伊斯坦布尔赛道，将会在8月21日带给所有车手全新的挑战。
本报记者韩小白报道 2004年，F1首次来到巴林和中国，到了2005年的8月21日，土耳其的伊斯坦布尔公园赛道同样将迎来它的第一次， 设计该条赛道的德国建筑师蒂尔克(巴林和中国站赛道也出自他手)对此已经迫不及待。在谈到对伊斯坦布尔赛道的主要设计构想时
蒂尔克谈到：“我们使用了一些比较东方的元素，这在其他国家并不多见，土耳其是一个在建筑上相当现代的国家。”
伊斯坦布尔公园赛道总长5.340公里，包括了一个180度的弯角，该弯角又由多个直线部分构成，看上去不是很流畅。车手在这里对行车路线的把握以及速度的控制将尤其不易。蒂尔克表示车手们面对一条全新的赛道当然会有所抱怨，但他们将不得不承认伊斯坦布尔是一条充满挑战的赛道。
本赛季第14站土耳其大奖赛将于本周末正式举行，意味着F1各支车队要重新开始忙碌起来，鉴于2005年赛程表上所剩比赛已然不多，车队以及车手将为尽可能的收获更多进行最后冲刺。而像土耳其这样一站全新的比赛对大家而言显得更加公平，也充满了更多变数和可能。
对除法拉利以外的九支车队来说，匈牙利大奖赛结束后的三周不可以进行任何试车行为，但这并不妨碍这些车队对他们的赛车进行改进，威廉姆斯车队的技术主管山姆·迈克尔在展望土耳其站时就表示：“尽管在布达佩斯之后我们经历了三周的休息期，但Grove的每个人都一直在为改进FW27而努力，上一站我们取得了不错的成绩，希望到了土耳其可以保持这种势头。”尽管伊斯坦布尔对威廉姆斯来说还是一条崭新的赛道，车队还是可以通过一些手段事先做好必要的准备，包括了对下压力水平、刹车强度、冷却系统以及轮胎组份方面的设置。
而在雷诺，两位车手阿隆索和费斯切拉虽然还未曾亲历过伊斯坦布尔赛道，但他们都已经对那里有了切实的感受，前者是通过玩PS游戏，后者则是借由车队提供的一张DVD来了解赛道概况。目前在车手积分榜上领先的阿隆索就表示，去年他对中国大奖赛的备战也是从游戏开始的，且效果不错，因此对土耳其阿隆索选择了相同的方法。
本周末，伊斯坦布尔公园赛道就将上演F1在土耳其的处子秀， 陌生感让人们对它充满了问号和期待。
