本报记者韩小白报道 自从宝马宣布收购索伯以来，威廉姆斯车队就成为F1的新闻眼之一，既然与宝马“分手”已是既定事实，寻觅2006年引擎供应商就变成了头等大事，然而从本田到丰田到考斯沃斯，至今还没有定论。
引擎一事暂无下文，威廉姆斯又卷进了一系列转会绯闻中，“巴顿欲留英美，不想加盟威廉姆斯”，“雷诺想以费斯切拉交换韦伯”，等等，所谓福无双至、祸不单行，大概
就是如此。好在澳大利亚人韦伯日前对汽车运动杂志公开表示，他将100%站在威廉姆斯身后，至少在明年与车队合同到期之前会是这样。
然而，就在韦伯的表态让车队上下感到一阵欣慰的同时，威廉姆斯另一正印车手海德菲尔德又“不甘寂寞”了起来，尽管就本赛季开始阶段的表现看韦伯要好于海德菲尔德，但后者的风头逐渐盖住了韦伯，目前在车手积分榜上，海德以28分力压韦伯4分，如此成绩显然也与车队季前对两人的预期存在一些出入。近日，有观察称海德菲尔德将很快同英美签下一纸草约，而在此之前，自宝马收购索伯以来，海德菲尔德明年会跟随宝马离开威廉姆斯的猜测就从未间断过。种种传闻除了搅得威廉姆斯无法安宁外，还不乏对其他车队和车手的影响，称海德是一个X元素并不为过。
以目前的情况看，海德明年的下家将围绕威廉姆斯、索伯(明年将会改名)和英美做文章，根据巴里切罗提前离开法拉利的事实不难看出，巴里一定是找好了去处方才如此决定，英美车队无疑是最有可能的那个答案，如此一来，英美还剩一个正式车手位置可以提供，巴顿自然是他们的首选，只是英国人与威廉姆斯车队错综复杂的瓜葛至今没有理清，英美需要做好巴顿一旦离开的打算。于是，海德的名字出现了。如此一来，威廉姆斯与英美相当于互换了一名车手。
如果巴顿最终留在英美，海德最大的可能还是跟随宝马，就现在的索伯车队而言，巴西车手马萨明年将加盟法拉利，肯定会离开，车手阵容只剩前世界冠军维伦纽夫。对宝马公司来说，在真正的当家作主后，其目标无疑是在F1站稳脚跟，取得佳绩，车手方面自是不能马虎，就现实情况看，海德菲尔德无疑是一个不错的人选，更何况海德本赛季能够挤掉皮佐尼亚成为威廉姆斯的正式车手与宝马对车队的引擎赞助不无关系，同是德国血统，原因不言自明。以这样的结果来说，威廉姆斯车队一方会更积极的争取得到巴顿。
