阿隆索逼走队友潜力不逊舒马赫 布里亚托利护犊子

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　　新浪体育讯　2005赛季已经完赛13站的情况下，西班牙小将费尔南多-阿隆索仅有三站没有拿到积分(其中美国站为米其林阵营整体退出所致)，其余10站只有一站没能登上领奖台，目前积分榜87分、领先第二位雷克南26分的成果着实值得炫耀一番。以目前的事态发展下去，阿隆索之于雷诺的重要性将无异于舒马赫之于法拉利的。

　　事实上，从上赛季到本赛季，车队经理布里亚托利对阿隆索的喜爱已是与日俱增，

阿隆索的队友从特鲁利换成了费斯切拉，最近甚至有消息称下赛季韦伯将取代费斯切拉成为雷诺的一员，队友人选一年一换，阿隆索却稳坐泰山，本赛季以来稳定出色的表现也让他成为“车王接班人”的热门人选，如此一来，布里亚托利的眼里自然只剩下这位不到25岁的F1新星了。

　　要夺冠就必须有核心

　　1994-1995赛季，布里亚托利率领的贝纳通车队(雷诺前身)辉煌一时，1994年拿下车手总冠军，而后的1995年贝纳通更是包揽了车手和车队总冠军，除了布里亚托利的英明领导，能够取得这一系列的佳绩另一个原因无疑要归功于迈克尔-舒马赫的存在，在贝纳通的锋芒毕现为车王日后与法拉利结缘埋下了伏笔。

　　在贝纳通车队取得的成功或许让布里亚托利认清了一个事实??车队要想获得最大限度的胜利必须拥有一个核心车手，就好比迈克尔-舒马赫之于贝纳通以及后来之于法拉利时一样。因此，在2002年接管雷诺车队后，“

　　到了去年，阿隆索再接再厉，年终以59个积分位居车手排名第4，而他的队友特鲁利却因为蒙特卡罗夺冠后逐渐每况愈下遭到布里亚托利的提前清洗。对布里亚托利而言，2004赛季的最大收获也许就是更加确立了以阿隆索为核心的车手架构，当然他也清楚车队的另一名车手必须同样具备能力的重要性。

　　从费斯切拉再到韦伯？

　　全新的2005赛季，志在更进一步的雷诺继续在车手阵容上有所调整，阿隆索的位置自不必说，在特鲁利于上赛季提前三站告别雷诺后，前F1世界冠军维伦纽夫垫挡了最后三场比赛，不及格的表现最终让布里亚托利在本赛季选择了意大利人费斯切拉。

　　2005赛季第一站澳大利亚大奖赛，费斯切拉便用职业生涯第二个分站冠军为布里亚托利的眼光证了明，首站比赛两名车手双登领奖台的表现也让布里亚托利喜出望外。不曾想到的是，从那之后，费斯切拉便全面被队友阿隆索压制，同样驾驶R25，阿隆索的风光无限与费斯切拉的厄运连连形成了强烈反差，要不是竞争对手迈凯轮也频频有

　　在这种背景下，日前已有欧洲媒体透露，下赛季费斯切拉很有可能为韦伯让路，离开雷诺。本赛季初加盟威廉姆斯车队的韦伯原本也被寄予厚望，然而13站过去韦伯仅登上领奖台1次，车队高层对澳大利亚人的表现难以满意。因此，作为韦伯的经纪人，布里亚托利顺理成章可以考虑用费斯切拉与韦伯交换，加上原本费斯就是威廉姆斯在2005年想要引进的车手之一，这一交换完全存在实现的可能性。

　　就像迈克尔-舒马赫的身边经历了从埃尔文到巴里切罗到马萨(明年)的变化一样，阿隆索自2003年成为雷诺的正式车手后，其队友已经从特鲁利到维纶纽夫然后是今年的费斯切拉，韦伯有可能是下一个！ (蔡卓)