索伯竞赛工程师赞维伦纽夫：我们之间的合作很好

　　新浪体育讯　前世界冠军维伦纽夫向来很有自己的想法，有关车队工程师与之合作困难的说法非常多，不过在索伯车队竞赛工程师詹布罗-达尔拉(Giampaolo Dall'Ara)看来，加拿大人在赛车配置上确实有很多自己的见解，但这并不妨碍双方的合作。

　　问：达尔拉先生，和雅克(维伦纽夫)在一起工作很困难吗？

　　达尔拉：和雅克一起工作与和其他车手工作相比并无更难之处，当然雅克是一个很特别的人，但我很喜欢他。从个人角度而言，我们之间没有任何问题，他为人真诚，想说什么就说什么。

　　问：不过有时在赛车配置方面，他经常有自己清晰且独到的想法，不是吗？

　　达尔拉：他当然有自己的喜好，其他车手也一样。雅克令我印象深刻的是他不愿意每站比赛驾驶不同的赛车，这和车队以及我本人的哲学不太相符，因为每条赛道都对赛车有特殊的要求，而我们要做的就是让赛车尽可能的适应赛道，车手的任务则是发挥自己的才能让赛车尽量快。

　　问：这种方式对维伦纽夫不合适？

　　达尔拉：不是这么说，他希望赛车有一部分配置永远不要动，不管是在摩纳哥还是蒙扎比赛都如此，这种观点对我来说是全新的，不过看起来效果还可以，我们的速度正在变快。

　　问：你的意思是说马萨的赛车配置与雅克不一样？

　　达尔拉：是的，但这在所有车队都一样，只是今年他们赛车的差异大一些而已，菲利普(马萨)驾驶风格富有侵略性，他需要有一种特别的赛车配置。

　　问：此前就电子设备在索伯赛车内的角色有过争论，本赛季初雅克曾批评过索伯赛车依赖电子设备太重，你怎么看这个问题呢？

　　达尔拉：我们做事的原则是根据模拟和经验来增添新的组件，不管这个组件是空气动力件还是电子部件都没关系，我们只希望车手能利用这些设备让赛车更快。

　　问：但雅克似乎对此不习惯。

　　达尔拉：是的，要是系统太过复杂或不可预期以致车手对赛车不再有信心，那么我们就要重新考虑了，某种程度上来说我们也是这么对待雅克的。

　　问: 换句话说，车队也从雅克那学到一些东西，是吗？

　　达尔拉：是的，如果你有一位像雅克这样征战F1十年的车手，那你就不用试图教他每件事。

　　问：你觉得菲利普和雅克的驾驶风格有何不同？

　　达尔拉：菲利普侵略性更强，雅克的驾驶风格更温和一些。

　　问：驾驶风格的不同体现在排位赛和正赛中有什么差异呢？

　　达尔拉：菲利普的驾驶风格使他在排位赛上有一定优势，从本赛季的比赛大家也能看出来，他可以迅速让轮胎预热，不过这种风格会在某种程度上影响正赛，因为赛车的轮胎和刹车都要承受更大的压力。

　　(如意)