DTM纽伯格林站:奥迪包揽冠亚军 帕菲特痛失好局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2005年08月08日00:36 新浪体育 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
查看全部体育图片 循环图片 查看全部体育图片 循环图片 新浪体育讯 在刚刚结束的DTM 第七回合纽伯格林(Nurburgring)站比赛中, 奥迪车手艾士唐(Mattias Ekstrom)打破了最近两站比赛中奔驰车队对冠军的垄断,成功夺冠。另一位奥迪车手基思甸臣(Tom Kristensen)获得亚军,而原本在比赛前半程中处于领先位置的奔驰车手帕菲特(Gary Praffett)因为自己的一个失误从而葬送了大好的局面,只获得了季军,芬兰飞人哈基宁(Mika H?kkinen)第四。艾士唐获得本站比赛胜利后,以五十一个积分重新回到车手积分榜的首位,仅仅领先他的主要竞争对手帕菲特一个积分。
本站比赛开始时,纽伯格林赛车场上空一直在下雨,赛道上积水较多,赛会为了安全起见临时决定由安全车带领车群起步。 安全车驶离赛道后, 20部赛车依次通过起步点比赛正式开始。比赛的前几圈进行的非常平稳,很难见到以往比赛中激烈的超车镜头。而暂时领先的帕菲特不断加快速度,八圈过后,帕菲特已经领先暂时处在第三位的艾士唐约7秒的时间。 有鉴于此,当比赛进行到第九圈时奥迪车队安排艾士唐进行第一次进站补给,完成补给重新回到赛道上只是后退了四个位置,暂时守在了第七位。 而奔驰车队方面也立即安排暂时守在前两位的帕菲特及哈基宁在随后的两圈中进站补给。随后的几圈其他赛车也纷纷进站补给。在大部分赛车完成第一次补给后,帕菲特依然可以守在前面。 在接下来的十多圈比赛中,帕菲特驾驶着奔驰C系赛车接连造出最快圈速时间,再次拉大了与暂时守在第三位的艾士唐之间的距离。 当比赛进行到第二十五圈时,艾士唐再次进站,此时他已经落后帕菲特有9秒钟了。随后的一圈帕菲特、哈基宁也第二次进行补给,乘着两部奔驰赛车进站的机会,艾士唐开始发力狂奔接连造出最快圈速,等到哈基宁完成补给重新回到赛道上时,已经被艾士唐所超越。接下来的一圈,哈基宁在进弯时出现失误,赛车滑出了赛道,一直紧跟在后面的基斯甸臣顺利超了过去。 比赛进行到第二十九圈,大部分的赛车完成了第二次进站补给,帕菲特重新回到领先位置,艾士唐、基斯甸臣紧随其后。而就在此时,赛会出示讯号通知帕菲特需要接受通过维修站的处罚,原因是他在第二次进站补给时压到了赛道上面的白线。两圈后,帕菲特非常无奈的回去接受处罚,拱手将领先位置交给了艾士唐。 帕菲特接受处罚重新回到赛道上后,已经落在了同厂队友哈基宁的后面,暂时第四。他与艾士唐之间也有了9秒钟的差距。在随后进行的十多圈比赛中,尽管帕菲特每圈都要比艾士唐快大约半秒,但随着比赛结束的临近,艾士唐没有再给对手任何的机会,一直牢牢的占据着领先地位,获得了本站胜利。最后冲线时刻,帕菲特超过了哈基宁。 获得本站比赛第二位至第五位的车手分别是:基斯甸臣、帕菲特、哈基宁及舒耐特(Bernd Schneider)。 DTM第七回合最终成绩:
(小科) |