对新排位赛态度不明朗 小舒马赫不认同哥哥观点

　　新浪体育讯　对于2006年该实行怎样一个排位赛制度，小舒马赫还没有明确的态度。他同时反对哥哥迈克尔-舒马赫的意见，认为排位赛制度之所以改来改去，正是由于它存在缺陷。改革有改革的道理。

　　上周在匈牙利大奖赛上，小舒马赫为丰田车队拿到了第一个前三名。德国车手表示，无论是现行的单圈排位赛制度，还是推荐的淘汰式排位赛制度，反对意见与支持意见同时

存在。

　　“一方面，你自己跑自己的，没有交通问题这样很好。当然，我在匈牙利站也遇到了一定的交通问题。”小舒马赫说，“另外一方面，低油载四次机会也不错，因为每个人都清楚对手的最快配置能耐究竟有多大。”小舒马赫提到的匈牙利交通问题是指库塔回维修站。小舒马赫虽然认为这是一个小问题，但是它的确会影响车手的注意力。

　　过去三个赛季以来，F1的排位赛制度已经改了五次。哥哥迈克尔-舒马赫抱怨说排位赛变化太频繁，不利于运动的发展。对于这种说法，小舒马赫并不认同。

　　“在旧有的排位赛制度之下(单圈排位赛之前)，人们抱怨只有最后20分钟是决定成败的时间。在那种情况下，交通真是太繁忙了。”小舒马赫说，“除了抱怨，我们还需要更好的解决方案。我个人认为现在还没有。他们努力做的，都是为了这项运动好。只不过运行起来还不够完美。

　　“在单圈排位赛制度下，观众至少可以追踪每辆赛车。但是对于外部的人来说，这里也有一个问题。他们不清楚每辆赛车的油载到底是多少。他们看不到技术的一面，我想他们中的大部分只是看到赛车在自己面前飞驰。”

　　的确，许多人都抱怨现行的排位赛制度让人对赛车的油载摸不住头脑。人们不知道赛车到底是由于性能得到提升，真的变快了呢，还是由于赛车载油少跑得快。小舒马赫承认这是现行排位赛制度的缺陷，不利于观众获得真实全面的信息，但他同时也争辩说为了进战策略的缘故，载油量应该保持一定的神秘。

　　“如果你清楚了其他人都在干什么，当他们停滞的时候，你也会相应调整策略。”小舒马赫说，“保持神秘是必要的。但是另一方面，我也同意这让观众看起来会很费解。甚至对于我们这些车手来说，有时候也不能给媒体恰当的答案，因为我们不允许分享自己的信息。因此我们不得不与错误的假设和估计共存下去。”

　　接下来是三个星期的休假，小舒马赫还不能确定他究竟会否出去旅行。“我想我们会呆在家里。我想暂时不旅行也是一个很好的改变。”至于丰田的前景，德国人也持乐观态度。“接下来仍旧有新的改进计划引入，另外每场比赛我们都有新的配件。因此我真的蛮乐观的。如果情况能像现在这样好，我相信自己能登上更多次领奖台。”小舒马赫经过匈牙利大奖赛之后，积32分排在车手积分榜第六位。

　　(路易)