法拉利舒巴组合终成回忆 巴里切罗欲到BAR做老大

　　本报讯 (记者陈宏)

　　法拉利车队官方宣布近日宣布，现索伯车队的巴西车手马萨将在本赛季结束后加盟法拉利车队。这意味着已在该车队效力6年的另外一位巴西车手巴里切罗将在06赛季转投其他车队。

　　巴里切罗与法拉利的合同本来要到06赛季结束时才中止，但在匈牙利大奖赛之前坊间传出他已经与BAR签约的新闻。当地时间8月2日下午，法拉利车队发言人说：“巴里切罗将在2005赛季结束后离开法拉利车队。自2000年加盟法拉利以来，他与车队之间的合作是富有成效和愉快的。他也给法拉利带来了5次世界冠军。”不过这位发言人并没有说为什么与巴里切罗提前解约的原因，对于巴里切罗的评价也简单得让人吃惊。现年24岁的马萨曾经作为法拉利的试车手2003年在法拉利短暂效力。

　　观察：在BAR才能做老大

　　巴里切罗跟法拉利还有一份2006年的数百万美元的合同，但是他现在也选择了放弃。对这位33岁的巴西人来说，几百万美元的收入只要仅仅一个赛季就能到手，最终选择扔掉，原因根本不需要让一位聪明得可以造火箭的科学家来计算，谁都能想明白，那就是他肯定在其它地方有更好的解决方式了，这份比几百万美元更有诱惑力的解决方式，要么是体现在钞票上，要么是体现在自身潜力上，更或者是两者都有。

　　这个解决方式，几乎可以肯定来自BAR车队，他们一直在努力寻找一位顶级车手来取代或者辅佐简森·巴顿。但拥有车队45%股份的本田公司，根本不打算冒险随便找一位车手，也因此他们需要的是一位真正了解F1、了解如何去赢得赛事的车手。到如今为止，符合这样条件的车手清单其实相对来说并不长：大舒马赫、莱库宁、阿隆索、小舒马赫、蒙托亚，可能性小一点的则还有费斯切拉、特鲁利和维纶纽夫。去掉那些2006年已有合约的名字，清单上就一个人也没有了！但在F1，假如当事人各方都愿意，那么所有的事情都是可以谈判的，因此，最终出现在BAR车队框架中的，是巴里切罗和费斯切拉。

　　巴里切罗离开法拉利，最根本的问题是他并不打算总是充当大舒马赫身后的“阴影”。在法拉利辉煌的时候还可以掩盖矛盾，但今年法拉利的成绩糟糕，巴里切罗的不甘心已经几次显现。在BAR，33岁的巴里切罗可以找回自己。

　　如今的问题就是，BAR该如何处理他们的二号车手。佐藤琢磨已经失败太多次了，他需要过硬的结果来挽回自己的名声，而巴顿其实也跟他处在同样的尴尬位置。本田方面曾表示，拥有一名日本本土车手其实并不是很必要，但事实上，他们需要的更是一名可以赢得比赛、拉拢日本国内观众的本土英雄！佐藤琢磨去年拿到了34个积分，但今年只拿到了一个，不过，有迹象表明他可以获得更多的积分。巴顿已经获得了19个积分，但假如未来拥有一位有着更好成绩的搭档，他的美好感觉肯定会变化，巴顿需要调整好自己的位置感。另外，巴顿跟威廉姆斯车队的合同纠纷，也让BAR有点烦。毕竟，BAR车队已经不是理查德森时代的BAR，会不会真把巴顿当作宝还说不定。

　　(记者陈宏）