本报讯 北京时间7月31日，F1大奖赛匈牙利站比赛在炎炎烈日下结束。迈凯轮车手莱科宁发挥出色，在车队成功的停战战术配合下，后来居上获得冠军。法拉利车手舒马赫在换上了新型的普利斯通轮胎后，终于获得杆位并且在正式比赛中领先足有半程，最终不敌莱科宁获得亚军。他的兄弟、丰田车队的小舒马赫发挥稳定，本赛季首次登上领奖台。车手积分榜排名首位的西班牙车手阿隆索在比赛的第一圈就遇到意外，最后排第11名。
舒马赫首获杆位
法拉利车手舒马赫在星期六举行的排位赛中夺得本赛季首个杆位，64个杆位的成绩距离塞纳创造的纪录只有一步之遥。莱科宁和阿隆索分列第四和第六。
红灯熄灭后，舒马赫发车迅速，安全地通过第一弯。急于夺冠的莱科宁甚至在进入弯道前就超过了丰田车手特鲁利，排在第二的蒙托亚也为队友的超越让出了位置。后面的车手则接连发生事故。法拉利车手巴里切罗顶到特鲁利，撞坏前翼。然后索伯车队的维伦纽夫从后面将红牛车手克莱因撞翻。雷诺车手阿隆索在进入第一弯时被小舒马赫挤上路肩，导致赛车前翼损坏，之后前翼脱落下来。后面的赛车纷纷躲避，但是红牛车手库特哈德视线被阻，结果比赛只进行了一圈，红牛车队已经全军覆没。巴里切罗和阿隆索同时进入维修站更换前翼，重返赛道后落到了最后。
半程领先，优势未保
舒马赫星期六获得杆位后，各方都在猜测他采用的是轻油、三次进站的策略。果然领先后舒马赫不断加快速度，莱科宁紧紧跟随，不过队友蒙托亚逐渐掉队，10圈过后已经被落下了将近10秒。之后莱科宁在第10圈首次进站，舒马赫比他多跑了三圈，出站后仍然领先。完成首次进站后，莱科宁与舒马赫之间的距离越来越近。比赛进行到一半时，舒马赫逐渐不支的同时还要超越慢车，结果蒙托亚也慢慢赶了上来。
舒马赫在第36圈第二次进站加油。莱科宁晚一圈进站加油。结果迈凯轮车队就这样让莱科宁在维修站超越了舒马赫，车王则在被超之后与对手拉大了距离。蒙托亚在第40圈时尚在领跑，但是赛车故障让他退出了比赛。舒马赫虽然上升到第二，但是他的车速越来越慢。不到十圈的路程已被莱科宁甩下20秒。此时丰田车队的小舒马赫也赶在哥哥身后紧逼。
莱科宁在第48圈第三次进站，返回赛道后仍然领先舒马赫，冠军的归属已无悬念。小舒马赫率先进站，由于时机选择不当，出站后受到慢车阻挡难以缩小与哥哥的差距。因此舒马赫在完成第三次进站后成功守住了第二位。
尽管丰田赛车速度更快，但是匈牙利狭窄的赛道再加上哥哥出色的驾驶技巧使超车成为不可能，兄弟二人将第二名、第三名的位置保持到了比赛结束。
(涂晓燕)
