两辆赛车前后脚退出比赛，而且是在同一圈，在奥地利站的第一圈，红牛就全军覆没了。
比赛发车后，前排的竞争非常激烈，但总算相安无事，后面的车则因为拥堵相互发生了或大或小的摩擦。首先是巴里切罗的前定风翼刮到了特鲁利，碎片掉了一地，后面的阿隆索躲避不开，赛车碾过一地碎片后，悬挂系统严重受损，前鼻翼的一端甚至已经拖在了地
面上。巴里切罗和阿隆索被迫在第一圈后就相继进站进行维修。
为了躲避巴里切罗赛车上的碎片，维伦纽夫赛车的后轮撞了身后克莱因赛车的前轮，克莱因的红牛赛车立即失去平衡，在空中翻滚后冲了出去，前轮都砸到了赛车上，好在他没事，对于他来说，他的匈牙利站比赛只有发车到第一个弯道而已。红牛的噩梦还没结束，克莱因刚退出没多久，阿隆索赛车的前鼻翼终于经受不住摩擦脱落了，后面的5辆赛车相继避开了留在赛道上的赛车碎片，但第六辆没能幸免，一头撞上了阿隆索赛车的前鼻翼。还是红牛赛车，这次轮到库特哈德，他的悬挂同样受损，比队友克莱因仅仅多跑了不到一分钟。
有意思的是，库特哈德爬出赛车后所做的第一件事就是跑回赛道拾起自己赛车遗留的碎片，赛后他的行为得到了国际汽联的表扬，对此库特哈德淡淡地表示：“我只是不希望其他车手和我有同样的遭遇。”事故之后，克莱因面无表情的往维修站走，而库特哈德却蹲在自己的“牛车”旁边发愣，至于红牛车队，他们在忙活了两天半之后，正赛开始不到两分钟就收工了。
作者
：本报记者 朱沁沁(来源：东方体育日报）
