走进迈凯轮技术中心 当热情和爱好变为一项生意

　　从伦敦驱车前往位于苏雷郡的沃金小镇，必须经过希思罗机场。这条公路上相当堵车，但是，各种各样的漂亮汽车不断在眼前出现，使得堵车也变成一种消遣，像是在观看流动的名车展览。

　　在英国乡村典型的茂密树木和丛生灌木环绕之中，没有任何高耸的标志，向人们指示那个世界闻名的、2004年被评为英国最佳工业建筑的迈凯轮技术中心的存在。只有一块低

矮的路标，指向一片树林的后方。

　　车辆转过树林，在停车场停下，换乘迈凯轮中心自己的接送巴士之后，远处迈凯轮中心的银色轮廓才映入眼帘。在周围的绿树环绕和枯黄长草映衬下，这个建筑的超现代风格，让它显得就像来自外星球的飞行器一般令人惊叹。

　　这哪里像是我们传统印象中一支体育运动参与队所应拥有的建筑！它让你想到的最合适类比物只能是宇航中心，因为只有宇航中心，才配有这样的材质、这样的一尘不染，和这样的优雅宁静。

　　建筑群呈太极图案

　　50公顷的整个地块，自然和绿化占据了大部分，人工的建筑则呈现巨大的圆形，用中国阴阳太极图案分割，阳是高不超过9米的建筑，阴则是见底的人工湖，几只野鸭在湖中悠哉游哉地凫水，诺大的建筑，周边看不到一个人。

　　中心建筑的大厅，被冠以“大道”之名，看起来则更像是现代艺术博物馆的展厅。几部迈凯轮车队的传奇战车之外，由玻璃、陶瓷等制作的各种创意奇特的大型现代艺术品，点缀在各个角落。这是一位瑞典现代派艺术家的作品，迈凯轮技术中心的富余空间，有相当一部分被当成艺术品的展示区域，每过一段时间更换一批作品，而不少艺术家，也以自己的作品能够在迈凯轮技术中心———这一英国现代化建筑的最高杰作中展示为荣。

　　说实话走在这样的环境里，你会真的搞不清楚，这是一个什么地方？由透明玻璃隔开的所谓“车间”，也更像是艺术馆的修缮室，异常安静，人员很少，着装清洁整齐，工作台宽大，小小的部件摆在上面就像是装饰品，即使是一部F1赛车的底盘，围在周边工作的三两个工作人员，也像是在为一件艺术品进行清洁工作一样，都是些精细的活。

　　英国高科技产业的代表

　　总耗资7亿美元的这座建筑，标志着迈凯轮老板罗恩·丹尼斯人生的又一个高度。他从一个机械师，成为车队的经理，再从一个体育赛事参与队的管理者，成为成功的企业家，如今成为一家高科技集团公司的董事长。迈凯轮技术中心落成典礼时，英国女王都前来捧场，这是英国当代工业的标志性建筑，迈凯轮集团也成为英国高科技产业的一个代表。

　　而从一种游戏，发展为一个正儿八经的赛事，商业化和全球化，再成为一种代表顶尖科技的产业，F1的发展，也和丹尼斯经历了同样的过程。你不能再说丹尼斯仅仅是迈凯轮车队的经理，就像你不能再说F1仅仅是一项运动这么简单。

　　从最初的一支赛车队，迈凯轮已经发展为拥有八家子公司的高科技集团。迈凯轮赛车队只是八分之一，和它并列的还有汽车生产、电子技术开发、营销推广、高科技材料、赛道经营等子公司。

　　可别以为其它的子公司都仅仅是为车队的存在提供服务的卫星公司。它们和迈凯轮赛车公司平级，尽管也为车队服务，但目标是开辟另外的市场。迈凯轮旗下的超级跑车生产公司，就曾和奔驰公司合作，生产出世界上最昂贵也是最强大的迈凯轮F1跑车，单价60万欧元一台，这一个项目就让迈凯轮进账超过1亿欧元。如今，他们又生产出新的梅塞德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车，30万欧元一台。

　　超级跑车供不应求

　　在迈凯轮技术中心的大厅一侧，一个专门的展示厅里，就静静地卧着一台梅塞德斯-奔驰SLR迈凯轮超级跑车，它就像一头休息的猎豹，等待着动能的迸发。而在旁边的车间里，每部迈凯轮SLR跑车的每个组装环节都让参观者一目了然。由奔驰公司提供的发动机、变速箱等内核，在这里配上迈凯轮车队用于F1赛车的高科技碳纤维车身以及电子系统，便成为一辆公路无敌的超级跑车。还有两部蒙上车罩的成车，在一旁安静地等着自己的主人。据介绍，此车供不应求，迈凯轮不得不限制每天只能有两名已付款车主前来提货。

　　越看这越不像一支参加体育比赛的队伍所在地———没有训练场地(F1的试车都在各个试车场)，没有热火朝天的气氛(取而代之的是极度沉静地细致工作)，更没有一丝一毫对抗的紧张。找来找去，还只有大厅走廊里占满整整一面墙的奖杯陈列橱窗，才让人们感觉到有那么些竞争、获胜的体育味道。

　　“F1车坛最成功的车队是法拉利，但是迈凯轮进入F1的时间比法拉利晚了16年，如果在同等时间里比较夺冠次数的话，我们只比法拉利少两次。”迈凯轮车队的詹姆斯带着几分自豪地说。正因为此，这些奖杯就被安放在每个员工每天至少要途经一次的地方———餐厅旁的墙面上，让每个员工都受到鼓舞。

　　作者：□晨报记者郭先春