100米/小时VS300公里/小时 强强联合成为动力来源

　　在斯图加特郊外，当巴士扭入一条不能称之为路的砂石小道，停在茂密的树林当中一块空地上时，F1和这里能产生什么联系，真的让人有些糊涂。

　　转过树丛，是一座硕大的帐篷。迈入帐篷之后，便似乎回到了F1大奖赛围场俱乐部以及迈凯轮中心的那种顶尖氛围里：最好的酒杯、最好的美酒、第一流的餐食、温文尔雅的侍者，只不过地方是在野外。

　　作为必备品，一个无线接收耳机被递到了我的手中。按钮有几个，可以接收不同频道、不同语言的讲解。说话人在200米之外，你都能清晰地听到无干扰的讲话声———又是F1级别的通信技术。

　　迈凯轮梅塞德斯车队的两名世界顶尖车手———雷克南和蒙托亚，先后出现在视野中。雷克南仍旧是酷酷地不大和人搭理，蒙托亚则更是“异类”，就和妻子康尼以及刚出生几个月的儿子塞巴斯蒂安呆在一起，逗自己的儿子玩对他来说似乎是最正经的事。

　　这时正式活动开始了。想不到，把F1车坛两名最顶尖的车手带到这样一块野外的地方，以F1规格的接待和通信技术伺候，主角竟然不是他们，而是以令人难以置信的斜角停靠在陡坡或石沿上的那几部怪兽般的巨型卡车。

　　雷克南和蒙托亚在这个场合，不约而同地都收起了那副拒人千里之外的冷酷面具，笑呵呵地听从奔驰公司人士的指挥，在每部“怪兽”———一款名为“乌尼莫克”、用于战争或极限环境下的超级卡车———车轮下，任摄影师们摆布，以各种姿势，显示出自己的渺小、这部卡车的庞大。

　　这部卡车的极限最低速是每小时100米，若和F1赛车的极限最高速比较，会是后者的三千分之一，而若起步达不到一定的速度，F1赛车甚至开不起来，所以即使是F1赛车的最低速度，也会是乌尼莫克的上千倍。

　　速度，显然不是这两种产品的比较项，“极限”，才是它们共同点。F1追求的是高速，而极限条件下的运输工具追求的则是超低速的稳定通过能力。

　　F1的价值所在，在这一商业推广活动中再次得到证明：正是因为F1具有最尖端的水准和最极限的水准检测环境，它才会被拿来当作推广其它各种不同领域最顶级产品的工具。而F1车手，在此代表着F1的境界和精神，他们的明星光芒起到的作用仅仅是照亮他们所推广的产品。在这里，他们只是配角。

　　车辆侧倾到与地面成30度角，在水池中通过，水面甚至就在左侧窗外；在60度的斜坡上前进和后退自如……“乌尼莫克”的表现让蒙托亚有些手痒了，但像他这样身价的超级明星，在F1德国大奖赛之前的三天，又怎么会被允许进行这么冒险的尝试呢？

　　蒙托亚的妻子康尼看来和他一样喜欢刺激。夫妻俩撇下自己的儿子，跑过去玩车了。康尼坐进驾驶舱，在专业试车手的驾驶下，又是上坡又是下河，体验了一把“极限”刺激，而蒙托亚则拿着个数码摄像机，忠实记录下妻子乘坐这部庞大“怪兽”在通过每一个艰险路障时的表现。这一刻，他们就像是个观众。

　　作者：□晨报记者郭先春