雷克南赢了迈凯轮却没有 法拉利搏出了一线希望

　　新浪体育讯　雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上，后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题，赛车速度顷刻间降低，平缓行使在赛道上，直到驶进维修区，然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后，拿下本赛季个人第4个分站冠军。

　　迈凯轮：再次“输”了比赛

　　由于阿隆索在比赛发车后的第一个弯角就与一部丰田赛车发生碰撞导致鼻翼受损，不得不进站更换。因此，在车手积分榜上处于领先的西班牙人从一开始就退出了积分争夺。而雷诺的另一名车手费斯切拉原本发车位置就不甚理想，对迈凯轮的威胁着实有限。

　　在这样的情况下，虽然雷克南赢了，并大幅缩小了与阿隆索之间的积分差距(36分变成26分)，但迈凯轮仍旧谈不上是赢家，哥伦比亚人蒙托亚在第一名的位置上因故退出比赛对车队而言是毁灭性的打击，一旦蒙托亚和雷克南将前两名的位置保持到冲线，则迈凯轮与雷诺之间22分的差距将立刻缩小到4分??一个轻易可以缩小的分差。但银箭还是没能争气，蒙托亚的退出令雷诺不至于在亨格罗林输到最惨。亨格罗林确实不太适合雷诺，他们在这里的表现比之摩纳哥时更加糟糕。

　　阿隆索和雷克南这样的状况似曾相识，此前的欧洲站雷克南在最后时刻爆胎退出，让阿隆索净得10分，但紧接着的加拿大大奖赛冰人便赢了回来；这次也是一样，虽然德国站两人再次一个天堂一个地狱，但在匈牙利却又互换了一次角色。

　　法拉利：搏出了希望

　　周六匈牙利站的排位赛结束后，舒马赫领先第二位蒙托亚近0.9秒的优势让人们笃信他是以载油量作为代价，从而拿下了本赛季第一个杆位。然而，当正赛进入第一次进站加油期间时，人们发现，相对轻油的不仅仅是舒马赫，在他之前，雷克南、特鲁利先后进站，拉尔夫也是紧随其后，排位靠前的除了蒙托亚外均是早早便加第一次油。这让舒马赫的排位赛表现具备了说服力。

　　匈牙利站的比赛前，舒马赫便表示虽然不能为今年的车手总冠军再争取些什么，但至少分站冠军仍旧是他余下赛季的目标。而在亨格罗林，舒马赫至少登上了亚军领奖台，凭借他们自己的力量。

　　直到第二次进站加油后，舒马赫才感到自己已经输掉了与雷克南的比赛，不仅仅因为迈凯轮为雷克南制定了相对很短的第二次加油策略，更重要的是，普利司通轮胎又开始拖法拉利的后腿，虽然这是舒马赫早已预料到的，但后半程悬念的缺乏显然是我们不愿见到的，较德国站幸运的是，这次舒马赫没有最后阶段再被超车，跟在他后面的弟弟拉尔夫始终没有机会再进一步，不过本赛季第一次登上领奖台的荣誉足以让拉尔夫兴奋。舒马赫的队友巴里切罗则在第一圈就因与阿隆索同样的原因退出了竞争。

　　此外，受益于两部红牛车队第一圈便双双因故，以及比赛中两辆索伯赛车的相继退出，威廉姆斯两部车双双在本站获得积分。(蔡卓)