巴顿系列2再度上演 英国人掌握车手大流动钥匙

　　新浪体育讯　去年这个时候，巴顿领衔英美车队老板理查兹和威廉姆斯车队老板弗朗克-威廉姆斯合演了一出转会风波大戏，转眼一年过去，英国人再度推出了这部大戏的续集，可以想见这将是马上开始的夏歇期最值得关注的事件。

　　去年8月巴顿突然宣布要转会威廉姆斯，措手不及的英美车队针锋相对，不做退让，最后他们和威廉姆斯闹到了FIA合同认证委员会，结果巴顿被判定留在英美，不过根据双方

协定的条款，只要土耳其站大奖赛前巴顿无法拿到领先车手积分的75%，威廉姆斯将有权得到巴顿，从现在的情况看，巴顿已经不可能拿足分数，不过英国人却站出来表示，自己不想走了，希望继续留在英美效力。

　　现在的英美车队和去年比已经有了不同，本田车队已经收购了车队45%的股份，而威廉姆斯车队就不一样了，原先的引擎合作伙伴宝马已经买下索伯，明年将自己单干，威廉姆斯车队无论是资金还是技术都和去年不可同日而语，巴顿称英美是目前唯一能满足他渴望的队伍，而威廉姆斯则成了没有大汽车制造商为后盾的独立车队。

　　这个事件看起来颇有点戏剧性，也许是巴顿刻意想让这个夏天的F1增加乐趣，不过，围场区的车队老板们并不这么想，他们正在紧密关注‘巴顿系列2’，这件事走向如何很可能会带来多米诺骨牌效应。

　　先不考虑事件本身的是非，如果巴顿离开英美，那么英美车队将空出一个车手席位，反之，要是他前往威廉姆斯，那么几乎可以肯定海德菲尔德会加盟索伯，因为韦伯和威廉姆斯还有数年的合同。

　　威廉姆斯拥有06年签海德菲尔德的选择权，但巴顿的到来会使问题复杂化，威廉姆斯车队目前不愿对此事置评，如果海德菲尔德去了索伯，那索伯车队也会引发地震，马萨和维伦纽夫的前景都成了问号。

　　马萨此前曾在法拉利车队担当过试车手，他的经纪人是法拉利车队老板托德的儿子尼古拉斯-托德(Nicolas

　　Todt)，今年底马萨和索伯的合同也将到期，从赛场上的表现看，马萨要大大好于维伦纽夫，加拿大人和车队则还有一年合同，维伦纽夫已经发话称他不为明年的车手席位担忧。

　　“对明年能否留下我甚至都没有疑问，”维伦纽夫在昨天的新闻发布会上显得很有信心，“因为车队出售时也包括了所有的合同。”

　　马萨在F1的第一个赛季是2002年，当时巴西人驾驶风格非常旷野，几年过去马萨在保持自己风格的同时变得成熟许多，外界都猜测他可能去法拉利顶替巴里切罗，英美车队运动主管费兰有意让巴里切罗替代佐藤琢磨或者巴顿(如果巴顿离开的话)。

　　佐藤琢磨本赛季表现大大差于去年，尽管这里有英美车队整体低迷的因素，但迄今为止一分未得毕竟说不过去。

　　红牛车队也可能加入到这场车手大变动来，他们已经和老将库特哈德续约一年，这样两位年轻而有才华的车手里尤兹和克莱恩势必有一人要闲置，红牛方面希望能让两位车手中的一位在其他车队拿到一个位置，要是马萨和维伦纽夫都走人，他们自然可能有机会。

　　目前唯一可以肯定的是，积分领先的雷诺和两大竞争对手迈凯轮以及丰田很稳定，明年不会出现车手变动，不过迈凯轮也不能太放松，因为托德一直以来都非常看好雷克南。

　　雷克南在昨天的新闻发布会上说的模棱两可，“我和车队的合同到明年底到期，至于将来，我无法预测会发生什么。”

　　“我还没有好好考虑此事，也许我会留在车队，因为我和车队所有人员都相处愉快，尽管我们也经历过一些困难时期。”

　　(如意)