特鲁利周末期待更好名次 拉尔夫努力继续拿分之旅

　　新浪体育讯　本周末的匈牙利站比赛将结束F1的疯狂七月，从月初开始，法国站、英国站、德国站相继上演，匈牙利站后，F1车队们将迎来一个难得的三周夏歇期。

　　本赛季开局甚佳的丰田车队在积分榜上列第四，近几站比赛他们表现一般，他们希望能在本周末拿到更多的分数来巩固自己的位置。

　　年初屡屡登上领奖台的特鲁利近来得分节奏明显放缓，目前他在车手积分榜上排在第五位，展望匈牙利站比赛特鲁利说，“我希望能在本周末取得更好的名次，布达佩斯赛道很有挑战性，这条赛道很窄，弯道特别多，在这里超车很难，但比赛还是很有乐趣。”

　　“布达佩斯的天气很热，蜿蜒的赛道意味着比赛时间相对较长，比赛常常接近两个小时，这期间你必须时刻保持高度集中的注意力，因为赛道周边很脏，一旦赛车偏离赛道就会损失不少时间。”

　　“由于灰尘到处跑，赛道表面特性会有变化，所以要想始终操纵好赛车并非易事，说到赛车配置，需要注意的则是一方面要在慢速弯道保持机械抓地力，另外在颠簸不平之处也要保持平缓通过。”

　　小舒马赫上周末在霍根海姆还是拿到了一些分数，这让他在本周六的排位赛上有了一个好的发车位置，“布达佩斯是本月最热的一站赛事，可以想象周末的比赛会很艰难，由于布达佩斯赛道全年用在其他场合的时候不多，周五练习赛刚开始时赛道表面会特别脏。”

　　“布达佩斯赛道是全年赛程表中最难超车的一站，好的排位赛位置在这里显得极为重要，而且晚点出发计时也是一个优势，前三站比赛我们车队都拿到了分数，希望这一点能在布达佩斯得到延续。”

　　丰田车队首席竞赛工程师加斯(DieterGass)认为匈牙利站比赛最大的挑战是高温，“布达佩斯赛道对下压力的要求最高，这一点和摩纳哥非常相似，无论是单圈平均速度还是平均刹车温度都很像，由于这里没有长直线段，刹车后没有足够的时间来冷却，这就对刹车冷却系统提出了很高的要求。”

　　“布达佩斯赛道超车困难，有时我们不得不尾随其他赛车，比赛期间引擎、刹车和变速箱的温度是我们必须时刻观察的，因为这些地方的温度都可能骤然升高。”

　　(如意)