F1德国站排位赛 雷克南杆位蒙托亚意外舒马赫第五

雷克南惊险杆位	蒙托亚昏头出局

　　北京时间7月23日，F1德国站排位赛结束，迈凯轮车手雷克南以1分14秒320的成绩获得杆位。英美车手巴顿排在第二，成绩1分14秒759。三到六名成绩相差很小，分别是阿隆索、费斯切拉，法拉利车王舒马赫和威廉姆斯车队的韦伯。

　　德国霍根海姆赛到拥有悠久的历史，这条赛道几十年以来都是以又宽又长的大直道而闻名。但是赛道在2002年经过一次大规模改建之后，这条赛道穿越树林的招牌大直道已经不复存在，而赛道全长也从原来的4.2英里(合6.823公里)缩减到了2.842英里(合4.574公里)。去年的杆位的主是法拉利车队的舒马赫，他的成绩是1分13秒306。

　　排位赛首先出场的是米纳尔迪车队的多恩伯斯，这位荷兰车手因为能带来更多的赞助而受到米纳尔迪车队的青睐成为正式车手。他的成绩是1分18秒313。第二个出来的乔丹车队印度车手卡斯基延在计时圈连续两次犯错，成绩受到严重影响。他选择直接回到维修站，这样他没有成绩。随后上场的阿尔伯斯在完成计时圈后在卡斯基延出错的地方犯下了更严重的错误，他的赛车也受到损坏速度慢了下来。这甚至影响到了他后面的蒙泰罗。

　　第一组最后一个出场的英美车手佐藤琢磨是唯一干净干净完成排位的车手，他的成绩是1分15秒501暂时排名第一。

　　第二组出场的车手都是第二集团的力量，分别是两部红牛，两部威廉姆斯和维伦纽夫。红牛小将克莱恩上场了，他对霍根海姆似乎颇有心得，在练习赛中的表现就可圈可点。克莱恩的成绩仅比佐藤慢了0.134秒。

　　小将之后就是老将，维轮纽夫的排位赛完成得很糟糕，轮胎频频琐死线路屡屡跑歪，他比佐藤慢了半秒。另一为老将库特哈德跑得比维伦纽夫好，但是仍然没有自己的队友小师弟快。

　　威廉姆斯车队的两位车手轮流上场。海德菲尔德主场做赛，他的成绩刚好超过佐藤不到0.1秒暂时领先。韦伯的成绩更好，1分15秒070的成绩比队友快了0.333秒。这样，排位赛过半后，威廉姆斯车队占据前二。

　　德国站比赛是F1在欧洲的赛事中气温偏高的一站。米其林赛车运动主管杜帕斯奎尔(Pierre Dupasquier)特别表示在这里比赛后轮胎温度上来的很快，要特别加以小心。7月份的霍根海姆天气很炎热，考虑到赛道的特性，本次轮胎供应商启用了软轮胎。

　　高手都集中在后半段，经过短暂休息排位赛的后半程继续开始。打头阵的马萨虽然开得生猛但是成绩仅比队友维伦纽夫快。

　　排位狂人特鲁利在自己的前两段跑得非常出色，成绩一直领先，但是在最后一个弯道发挥欠佳损失了很多时间。他的最终成绩是1分15秒552还没有佐藤好。小舒马赫和队友的情况相似，也是在最后的弯道成绩非常差，成绩惨不忍睹。

　　接着就是法拉利车队的两部赛车了。巴里切罗从计时圈的一开始就落后领先者，随后的成绩也是越落越远，冲过终点时已经比韦伯慢了1.1秒！巴里切罗只排在米纳尔迪赛车前面。舒马赫一出来，全场观众欢声雷动。舒马赫在10万名德国观众的期待中开始快跑。舒马赫的状态比队友好得多，成绩始终和韦伯咬在一起。在最后的体育场路段，舒马赫发挥出了自己经验丰富的优势，以0.06秒的微弱领先力压对手暂居首位，成绩为1分158秒006。

　　英美名将巴顿近来表现很猛，他在排位圈中轻松超过舒马赫抢到第一，成绩是1分14秒759。巴顿比赛完毕就是雷诺和迈凯轮车队的四位车手了。费斯切拉没有表现出雷诺赛车易于操控的优点，他落后巴顿0.1秒。

　　雷克南开始了自己的疯狂之旅。冰人在赛道的每个部分都跑出最快，在倒数第二个右弯，他的赛车出现轻微侧滑骑上路肩，非常惊险。如此猛跑成绩自然很棒，1分14秒320把雷克南送上头位。

　　积分领跑者阿隆索虽然没有出现任何明显错误但是成绩却没有巴顿快，但1分14秒904的成绩让阿隆索抢在队友前面。

　　蒙托亚成为唯一可能挑战雷克南的车手，他在前两段的成绩仅比队友慢了0.1秒。但是在雷克难发生侧滑的那个地方，蒙托亚却出现严重的转向过度，他的赛车全失去控制，车尾向前撞到护墙。这样蒙托亚的排位赛最终以恶梦的方式彻底结束。

　　这样，迈凯轮车队的雷克南以1分14秒320的成绩获得杆位。英美车手巴顿排在第二，成绩位1分14秒759。三到六名成绩相差不大，分别为雷诺车队的阿隆索、费斯切拉，法拉利车王舒马赫和威廉姆斯车队的韦伯。

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