发布会:奔驰不担保引擎绝对安全 蒙托亚望再夺冠

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　　新浪体育讯　德国当地时间7月21日，德国大奖赛周四新闻发布会如期举行，参加发布会的分别有奔驰赛车运动总裁豪格(Norbert Haug)、丰田赛车运动总裁豪威特(John Howett)、迈凯轮车手蒙托亚和丰田车手小舒马赫，以下是新闻发布会实录。

　　问：问两位汽车制造商代表一个问题，你们对V8和V10引擎有何看法？本周的赛车运动杂志有一种观点，V8引擎可能不如V10引擎有竞争力，你们怎么看？你们看好V10引擎的将

来吗？

　　豪威特：就此问题下结论还太早，毕竟2.4升V8引擎和3升V10引擎并没有一个量化的数字可以用来比较，我的意思是单论引擎马力，V10要更出众，不过新规则已经确定今后两年要用的引擎是2.4升V8，所以我们的引擎开发部门将把全部精力用在这上面。

　　豪格：我的看法和约翰(豪威特)相似，V10有它自身的优势，不过从综合角度看，它并不比V8优越。

　　问：V10将来有戏吗？

　　豪格：目前看不出来。

　　问：还是问两位一个问题，米其林昨天表示他们希望使用两家轮胎制造商的车队在数目上更加均衡，你们怎么看？

　　豪格：我对此问题看得很开，无论什么样的分布我都不反对。

　　豪威特：我也是这么看，现在米其林要为七支车队供应轮胎，这是一个很大的负担，所以平衡一下或许更好，不过目前米其林轮胎竞争力不错，谁愿意离开是个问题。

　　问：诺伯特(豪格)，过去两站比赛里你们的引擎似乎有点问题，现在问题已经解决了吗？

　　豪格：法国站和英国站出现的问题并不一样，以前我们也没出现过那样的情况，法国站是引擎内一个轴承有问题，而英国站则是连接油泵和水泵的轴出事，上周我们为此作了很多测试，我想胡安(蒙托亚)对此更了解。至于以后会不会出问题，没有人可以打包票，但我们已经尽了全力。

　　问：胡安，刚才诺特伯提到了上周的测试，你能谈谈吗？

　　蒙托亚：测试很顺利，我们的试车量很大，赛车性能也有了很大提高，我们测试了不少新套件，过去几站比赛我们都很强大，相信本站比赛也会如此。

　　问: 银石站你赢得了一个美妙的胜利，不是吗？

　　蒙托亚：我确实感到了一种放松，能为迈凯轮赢取胜利很好，特别还是在他们的主场，我希望本周末能继续做到这一点。

　　问：车手们要和莫斯利举行一个会议，我知道你可能不会前往，能谈谈为什么吗？

　　蒙托亚：我要回哥伦比亚，会议召开时我不在。

　　问：你好像对一些事情不满意...

　　蒙托亚：不，我们正在努力提高安全措施，我认为这样很好。

　　问：拉尔夫，你将列席会议，你能理解有的车手不去参加会议吗？

　　小舒马赫：每个车手都有自己的原因，胡安更愿意回家休息一下，我这边则没有这个问题，实际上车手很多，没必要大家都去，我们车手这边已经达成了一致意见，所以哪怕只有五、六个车手代表一下也足够了。

　　问：你对上周的试车怎么看？

　　小舒马赫：

　　还不错，我们完成了大量的测试，出现在赫雷斯的车队很多，所以在那里也可以看清自己车队所处的位置。

　　问：近两站比赛你们的赛车似乎竞争力不够，雅诺(特鲁利)排位赛很出色，但成绩不佳...

　　小舒马赫：雅诺是个很好的排位赛车手，可以这么说他能更大程度的挖掘赛车潜力，但比赛中有些赛车确实就是快，比如吉米(雷克南)，不过从去年到现在，我觉得我们的进步很大。

　　问：诺伯特，海德告诉我他们正在和一家德国公司商谈引擎，是你们吗？

　　豪格：他没有和我这么说，我当然很乐意和他讨论这个问题，但事实是我们没有进行这样的会谈。

　　问：拉尔夫，据说车手们这次主要是想和莫斯利商谈试车时安全问题，你能介绍一下吗？

　　小舒马赫：应该说试车时的安全标准确实和正式比赛有差距，但我们在试车场上花的时间更多，而且发生事故的几率同样不小，这就要求在医疗团队等后勤措施上有保证。

　　问：本赛季已经过了大半，你们对一套轮胎打完正赛和排位赛等新规则有何感受？

　　蒙托亚：这要看从什么角度说，毕竟试车没有减少，或许比赛中超车更难一些，但这对所有人都一样。

　　小舒马赫：FIA推出这些新规则是希望通过减速来提高安全性，这种方式是否正确我不清楚，我没有更好的建议，所以我也不想批评新规则。

　　问：诺伯特，约翰，能问一下你们两位对单一引擎两站比赛规定的看法吗？

　　豪格：我的态度很明确，这对大家都一样，不过我更倾向于单一引擎一站比赛的政策，但现在的规定我们也接受。

　　豪威特：这要分怎么看，我们设在德国的引擎生产部门产能有限，如果单一引擎一站比赛，我们将无法为第二支车队供应引擎，现在我们则可以为乔丹供应，这样成本自然也下来了一些。总的来说，我觉得目前的引擎政策并没有在很大程度上影响引擎在赛场上的表现，但我也理解诺伯特的想法，另外当前的规定某种程度上给车迷们带来了混淆。

　　(如意)