为了在F1运动中创造更多的超车机会，萨姆·迈克尔呼吁改变赛道构造。马上将举行德国大奖赛的霍根海姆赛道在他看来是设计最佳的赛道之一。
在最近国际汽联的调查结果出台后，显示有超过90%的F1车迷们希望看到更多的超车场面，这项运动的领导者们对这个问题给予了高度的重视。威廉姆斯车队的技术总监萨姆·迈克尔认为赛道的格局是个至关重要的因素。
“有两个比较典型的例子，巴塞罗那赛道是布局最糟的，而可能霍根海姆赛道是格局最好的”他解释说：“如果你沿霍根海姆赛道的2号弯道向3号弯道看去，那是一个时速80公里的弯道，紧接着的是长1.2公里的直道，末端的弯道时速60公里。这正是你所希望的超车地点。巴塞罗那赛道的情况正好相反，它拥有几乎长度相当的直道部分，但你进入这段直道时的速度是240公里/小时，直到末段的速度是130公里/小时，你几乎不可能在那里看到任何超车镜头。”
“这明确地说明能在赛道的设计上大做文章，尤其是当你现在正在设计所用这些新赛道时。你依然需要加入一些象铃鹿赛道的Esses弯或象斯帕赛道的Eau Rouge弯这样的特殊部分。然而，所有赛道都应该在直道部分前加入一个或两个慢速弯道，并在直道过后再连接一个慢速弯道。这将会对目前缺少超车场面的情况起到很大的帮助作用。”迈克尔说。
(F1-live.com中文网站供稿)
