米其林调查结果全文披露：轮胎无缺陷只是不适合

三种规格的米其林轮胎特写(右起：干地胎、中性胎和雨胎) 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　在历经10天的调查后，米其林于昨天公布了美国站轮胎问题的调查结果。以下是本次调查结果全文展示：

　　米其林完成了美国站轮胎问题的调查，并已将调查的结果同合作车队进行了沟通：

　　“轮胎本身并不存在缺陷，只是在今年，无法适应印地安纳波利斯赛道13号弯极端

的比赛条件。”

　　综合考虑赛车的空气动力学发展、比赛管理规则和赛道表面特性等因素。在每一个赛季期间，米其林都会对轮胎进行测试，目的是为每条赛道发展和提供最适合的轮胎。关于印地安纳波利斯赛道，有两个关键因数必须确认：

　　1，13号弯严重倾斜；在全赛季19站比赛中，它是该类型弯道中独一无二的；

　　2，在印地安纳波利斯赛道进行测试是不可能的。

　　因此，为了确定在印地安纳波利斯赛道使用的轮胎规格，米其林只能基于同其他赛道相比，非常有限的测试数据进行模拟工作，以及估算今年在这条赛道上，可能遇到的相关特殊情况。

　　米其林的调查结果反应，当赛车高速通过13号弯时，其左后轮承受的负荷，远远超过了米其林工程师的最大估算值。今年，轮胎在通过这条弯道时所承受的极限速度复合因素、横向加速度和附加动态载荷都发生了变化，而米其林今年为本站比赛提供的轮胎，无法适应13号弯道极端的比赛情况，这就是问题所在。

　　另一个方面，在完成对该批轮胎的原料和架构的调查后确认，证明在这两个方面均不存在任何异常因素，轮胎自身不存在任何内在的缺陷，它只是不适合13号弯道而已。

　　回顾当初，这种分析完美的证实了米其林和合作车队，为了保证车手的安全要求进行预防测试，以及要求在13号弯道加设减速弯请求的正确性，因为那样能保证降低赛车在通过13号弯道时的速度，而且能够保证让车迷观看一场完整的比赛，同时也能保证车手的安全。”

　　三个结果：

　　1，基于这些调查，米其林已经针对类似印地安纳波利斯13号弯这样的倾斜弯道，对模拟模型进行了修改，以防止在这个弯道发生特殊状况。

　　2，米其林希望在未来的美国大奖赛前，在印地安纳波利斯赛道进行实地测试。

　　3，米其林确认在未来的比赛中，为车队提供安全和具有竞争力的轮胎。

　　得出结论：

　　米其林竞赛主管杜帕斯切尔(Mr. Pierre Dupasquier)宣布：“问题是我们低估05年的赛车在通过13号弯道时承受的压力。我们非常高兴在最后一刻，为了整个比赛的安全，我们的合作者和我们一同寻找解决方案。不过我为车迷未能看到一场激动人心的比赛而遗憾。但是，在坚持这种原则下，米其林并没有为了追寻性能而牺牲安全。”

　　(行云)