车队求战心情谁能理解 弗兰克:FIA同样承担责任

　　新浪体育讯　“即使放弃拿积分的权力，我们也愿意去比赛”，威廉姆斯宝马车队的老板弗兰克-威廉姆斯周一透露，老威廉姆斯说，当时准备抵制美国大奖赛的车队其实对比赛的渴望是非常强烈的。

　　对于周日美国站那丑陋的一幕，威廉姆斯认为FIA应该和各支车队共同承担责任，向现场观众和电视观众道歉，而非把将责任全部推向七支车队和米其林。

　　目前，宝马公司60％的收入来自北美地区，因此，威廉姆斯-宝马车队非常看重美国大奖赛；但是因为FIA拒绝了米其林公司为车队更换不同型号轮胎的建议，七支使用米其林轮胎的车队借口安全无法保证而在跑完暖胎圈之后便全部退出比赛。

　　“车队有强烈的比赛欲望，我们希望展示自己，”威廉姆斯接受电话采访时表示，“对F1的商业基础的健康发展而言，北美地区的大奖赛是至关重要的，至少要取悦观众；我们原本准备参加比赛而不拿分，把这些分数都让给法拉利。我无法来形容我们要求比赛的迫切心情。威廉姆斯透露，车队赞助商对车队的行为表示“理解和赞成”。

　　经历了丰田车队两条轮胎的爆胎之后，米其林公司认为他们带来的轮胎无法承受最后两个弯道的高速，因此提议在最后一个弯道之前增加一个临时减速装置，但这个建议被FIA拒绝了。威廉姆斯说，在周六晚上举行的会议上，赛会的组织者托尼-乔治以及伯尼均对这个提议表示赞同，但是FIA主席莫斯利最终拒绝了这个建议。

　　伯尼在周六晚上与FIA的赛事总监查理怀丁举行了会晤，希望他能考虑车队的这个建议，因为这是有先例可循的，在1994年的比利时大奖赛上，斯帕赛道就进行过临时改造。

　　本月29日，FIA将召开由七支罢赛车队参加的听证会。威廉姆斯预计，FIA会对七支车队进行指责。不过他指出，轮胎不是由车队制造的，而且米其林通知车队轮胎不宜使用的时候已经太晚。作为一名在F1中摸爬滚打四十年并赢得9次车队总冠军的元老，威廉姆斯说他从来没有遇到过“类似的情况”，他将其定义为“罕见的闹剧”。

　　但是，威廉姆斯说，他不会在安全问题上做任何妥协。因为威廉姆斯车队遭受过“切腹之痛”：“阿尔顿-塞纳在1994年离开人世；2004年，当赛车撞上护墙的时候，拉尔夫差点终身瘫痪”；这两起事故都是威廉姆斯车队最近例子，“在车手的安全问题上，我们非常严肃而认真的承担责任。”威廉姆斯最后说道。

　　(考拉)