新浪体育讯 米其林表示，如果不允许他们所赞助的车队在周日的正赛中使用公司正在法国赶制的新轮胎，车队们将退出本站比赛。
虽然有此言在先，周六的排位赛还是在印地安纳波利斯赛道有条不紊的进行，丰田车队的特鲁利以1分10秒625的成绩拿下杆位，雷克南和巴顿分列第二和第三。雷诺的两部赛车在较早跑圈的情况下最终取得第四和第六的发车位置还是较为理想。
米其林之所以会有开头的那段所谓坚持，皆因拉尔夫-舒马赫在周五的练习赛中在去年出事的同一位置再次发生了意外，原因同样来自于轮胎。因此，米其林方面建议，除非被允许使用新轮胎，否则他们不建议旗下的七支车队参加周日的比赛。而就米其林的这一建议，雷诺车队老板布里亚托利也表示了支持的态度，“我们在这件事上十分支持米其林，他们正尽全力解决问题，希望在明天的正赛能用上提供不同的轮胎(与此前在西班牙巴塞罗那时的轮胎一样)。官方是否会同意还未可知，但如果不被允许，我们不会参加明天的正赛。车手的安全问题是最重要的。”
尽管关于轮胎问题的解决较为复杂，但相信在明天的正赛前会有一个说法，车队和车手还是会将注意力投入到比赛当中。尽管雷克南的排位赛成绩与特鲁利相差甚微，但考虑到各自赛车本赛季的表现两者在明天正赛中的策略应该还是有所区别，迈凯伦本赛季多倾向于大众策略。
英美车手巴顿继上站获得杆位后本站排位第三继续保持理想的状态，在加拿大巴顿利用轻油从而比大多数车手多进一次站的策略并没有取得更好的表现，由于发车环节不具备优势，英美也无须再与众不同。
法拉利的两部赛车也都在较为合理的位置，从排位赛的成绩和过程看，两名车手应该只在进站时机上各有不同，由于正赛发车时将会和雷诺的两名车手纠缠在一起，会有一番较真。费斯切拉位居第4发车，在他前面的是雷克南，其最好的结果也就是利用发车超过巴顿。
雷克南的队友蒙托亚尽管在练习赛中表现突出，但第二个出场计时的他排位赛第11的成绩显然不甚理想，其成绩落后雷克南近1秒，若非在进站策略上有所不同蒙托亚明天会十分艰难。此外，威廉姆斯本站的排位赛表现继续呈现低迷；取代拉尔夫参加正赛的宗塔排名第13。 (蔡卓）
