拉尔夫欲终结霉运 F1美国站丰田目标重登领奖台

　　新浪体育讯　加拿大站比赛刚一结束，美国的印地站赛事就要在本周末打响，过去的几十年时间里美国站的举办地点有过多次变更，自2000年起这项赛事在美国赛车的故乡印地砖场赛道安顿下来，印地赛道两大区域特色鲜明，一个是长长的直线段，还有就是蜿蜒曲折的多弯赛段，这就要求赛车要有很好的配置，从过去几年的比赛看，丰田车队在美国无疑有着良好的纪录。

　　2003年法国老将潘尼斯为丰田拿到了第三的排位，正赛中他又取得了第五名的佳绩，本赛季以来丰田车队状态出色，再加上两位强援特鲁利和小舒马赫的加盟，他们期待着能够在此有着更好的表现。

　　特鲁利目前在车手积分榜上仍居第三，意大利人希望美国站能给他的口袋添加更多的积分，“北美比赛的气氛总是很美妙，连续两站的背靠背赛事更是过瘾，印地砖场赛道很特别，这里每年都要举办全世界最大的单日赛事，印地的晚上也让人陶醉，这里的人们都非常友好。”

　　“印地赛道和F1赛程表上的其他赛道有着很大不同，这条赛道表面有些滑，下推力很低，要想跑出好成绩，我们必须保证在长直线段上跑出速度，同时也要保证赛车在慢速弯道有足够的抓地力。”

　　“今年是我在丰田车队的第一年，所以我还无法预测车队在周末能有什么样的表现，不过我对比赛很乐观，过去几年丰田在这里的战绩都可以，我相信本赛季也会很好。”

　　度过了赛季初低迷的小舒马赫最近几站比赛频频拿分，上周日的加拿大站他取得了第六，“尽管过去几年丰田的赛车并不是很出色，但他们在美国站总能取得较好的成绩，这让我们对周末的比赛充满期待。在我看来，砖场赛道的挑战性是要调出最佳的赛车配置，也就是既要保证赛车在进入第一个弯道之前的高速度，也要确保赛车在慢速多弯区域维持好稳定性。”

　　“虽然做好这一点不易，但我对车队打好周末的赛事有着很强的信心，我们的RVX-05引擎已经在比赛中证明了自己的稳定性，而我们的空气动力学套件性能也一直在提高。”

　　“作为美国赛车运动的故乡，印地赛道拥有很特别的地位，和蒙特利尔相似，这里的气氛非常美妙，令人遗憾的是我过去几年在这里成绩一直欠佳，运气也不够，不过我相信今年的情况会大不一样。”

　　丰田引擎技术主管马莫里尼(Luca Marmorini)从引擎角度谈了比赛，“印地赛道对我们引擎部门是个很大的考验，从单圈全油门时间来看，这里并不比斯帕或蒙扎高，但1公里长的直线段再加上赛道起始和结束的弯道，引擎要在最强输出马力下连续运转24秒无停歇。”

　　“很显然引擎要承受很大的压力，为此我们在车队科隆总部的试验台做了大量的模拟试验，从历史来看，我们在美国站竞争力一直不错，今年车队又取得了长足的进步，我相信周末登上领奖台对我们来说是个现实的目标。”

　　(如意)