加拿大欢迎威廉姆斯车队 FW-27全面改良再次出击

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　　新浪体育讯　威廉姆斯车队在近两站比赛中的进步有目共睹。他们的FW-27赛车可以说是今年F1十款赛车里改进幅度最大的之一。加拿大站的维伦纽夫赛道与本赛季前几站比赛有很多不同，威廉姆斯车队已经通过在银石的试车准备好了最新的空气动力改进方案。同时宝马公司有力而可靠的引擎也为威廉姆斯车队再次取得好成绩提供了有力保证。

　　海德菲尔德

　　我很期待加拿大站，不仅是因为这条赛道非常好，而且我对这里的风土人情很喜欢。今年蒙特利尔赛道将有新的挑战，因为组织者重铺了路面。所以没有人知道到时候将是什么情况。另外，我们还将在本站比赛中增加新的部件。我希望他们能有好的效果也希望米其林的轮胎还那么棒。

　　韦伯

　　每年来到蒙特利尔都会让我回想起在墨尔本的情形，这座城市非常好客。赛道本身是由街道组成的，四周都是围墙，所以这对车手的一个挑战。这里气愤热烈，非常热闹，我想这里是每支车队都热衷的比赛地点。

　　蒙特利尔赛道需要赛车有有良好的制动和上佳的牵引力表现。在大直道上引擎的马力也至关重要。为了达到高速度，我们将在本站比赛采取和前几站比赛不同的下压力设置。从历史上看这里是威廉姆斯车队擅长的场地之一。去年我没能在加拿大完成比赛，而2003年我获得了积分。我等待着比赛来临，我希望我们能继续目前的得分势头。

　　萨姆-迈克尔(技术总监)

　　从传统上看，进行过北美站的比赛就是锦标赛半程的标志。我们将带着连续两站比赛上领奖台的荣誉和在银石试车的成功前往加拿大。

　　蒙特利尔赛道的阻力比较低，它由险峻的慢弯和高速直道组成。这里有两处好的超车机会，但是这里也是对制动系统考验最严格的地方。我们在赛车的前后翼和车体上又增加了新的空气动力套件，这都是FW27改进计划的结果。

　　马里奥-泰森(宝马运动部总监)

　　我们希望在加拿大延续我们近期的成功。以前我们的赛车总是很适应加拿大维轮纽夫赛道，这里的长直道是对我们的P84/5引擎的最完美考验。基于去年的数据，我们在蒙特利尔取得了第三高的最快时速记录：每小时343。2公里。我们只是在蒙扎和印地安那波利斯的成绩比这快。这里的最长直道达到了955米，每一圈的全油门时间达到55%。但是届时赛道周围的树上会飘落不少叶子，这可能阻塞散热器。除此之外我们不担心其他的问题。因为即便是在夏天，我们的引擎也能很好的散热。

　　(WOODY）