冰人造福阿隆索口吞馅饼 海菲尔德八天两夺亚军

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　　新浪体育讯　欧洲站结束后，照例举行了由前三名车手出席的新闻发布会。经历了长时间的低迷之后，终于又有红色的法拉利车手出席了赛后的官方新闻会。本站比赛的冠亚军分别是雷诺车手阿隆索，威廉姆斯车手海德菲尔德，季军则是法拉利车手巴里切罗

　　问：费尔南多(阿隆索)，我猜你(能拿到冠军)可能有些吃惊，当在驾驶舱里听到kimi退赛的时候，你是什么反应呢？

　　答(阿隆索)：当时我落后他的时间只有一秒钟，我首先担心的是赛道上的很多碎片。我尽力躲开那些大的赛车部件和轮胎碎片，当然安全通过那个赛段之后我非常高兴。

　　问：从你的耳机里听到的维修间里的反应是怎么样的？

　　答：哈，真的没什么特别的：“你是第一，你是第一，你领先海德菲尔德有19秒，所以最后一圈要特别小心，没有必要全力去跑。”

　　问：在比赛的开始阶段，你落后于大卫库特哈德，你的赛车比他的更快吗？他是否阻挡你了？他落后前面的车手比较多。

　　答：我比他快一点，所以我尽量保护引擎，并控制油料的消耗以争取跑尽可能长的距离。后来我意识他也在加速，随即我就全力行驶，到他进站前的三到四圈，我差不多就和他的速度一样了。

　　问：看上去你和kimi使用了相同的进站策略？

　　答：是的，我想我们的策略差不多，不过我大概多了四到五圈的燃料；所以我觉得其实我的赛车是比迈凯伦的车更快。可能我们选择了不同类型的轮胎，我的轮胎可以在正赛中有出色的表现，但是排位赛的表现不好。虽然摩纳哥站出现了轮胎的问题，但我们再次证明了R25是目前对轮胎适应的最好的赛车之一。在炎热的马来西亚和巴林，我们都证明了这点，而在这里，轮胎跑完之后就像新的一样。我们有能力继续把赛车推向极限并创造单圈纪录的

　　问：比赛快结束的时候你的赛车前轮上有很多的橡胶？

　　答：我不知道，我没有看到。赛车的发挥是一圈比一圈好，比赛对我而言好像太短了。

　　问：尼克，这是你八天中第二次拿到亚军了，你肯定在考虑第一名该尽快到来了吧？

　　答(海德菲尔德)：当然，你总是希望赢，不过我对拿到亚军非常高兴。虽然我从杆位发车，但是我知道要赢下比赛是非常困难的。我们使用了三次进站的策略，诚实的说，这是最适合我们的。所以能拿到第二我很满足了。我原先曾估计如果一切运转完美，那么我可以拿到第三，因为kimi的事故，我拿到了第二。

　　问：你什么时候得知kimi的进站策略的？

　　答：在赛前我们就相当肯定他的车载了更多的油，比我要多，这在他第一次进站时就表现的很明显了。

　　问：你的进站策略看起来并不是对你非常有利的？

　　答：不，我认为一切都配合的非常好。第一次进站是最重要的，因为我需要用好的单圈成绩来拉开与后面车手的距离。我想我的轮胎有点硬，不过米其林今天提供了非常好的轮胎，尽管周五的测试并不充分，但我们仍然选择了正确的轮胎。

　　问：鲁本斯，你的队友今天是两次进站，可能你对三次进站更加偏好吧？

　　答(巴里切罗)：今天我非常高兴。周六早晨我检查了赛车，发现这部车安装旧款轮胎时的表现要优于安装新款轮胎。所以我赌了一下，希望能用每次进站之间较短的赛程来使轮胎问题的暴露减小到最低程度。我的赛车的调校非常出色，虽然排位赛不甚理想，但正赛中表现完美。在你拿不到杆位的情况，你就得选择合适的策略。通过和车队的配合，我把赛车推到了极致。我在电视上才看到有一亮车撞上了阿隆索的车，我就在旁边，差一点这辆车就撞到了我。在这个地方我损失了不少时间。我的第一圈并不好，我一直在与乔丹和英美的赛车纠缠，不过当我有能力轻松超过他们时，这个周末对我而言就很生动了。

　　问：随后你超越了巴顿和里由兹?

　　答：是的，很明显当时我的斗志非常旺盛，我完全能够超越他们，这不是问题。超越他们之后我的位置很有利，我有机会按照自己的节奏把赛车推向极致。自那以后赛车的状态就很稳定。比赛接近尾声的时候，赛道的情况有点恶化，有点滑。在套圈的时候赛车有时会发生测滑，超越维伦纽夫花了不少功夫，他落后两圈，可能没有看到蓝旗。不过这点损失在超越他之后就补回来了。从那时我觉得如果海菲的轮胎出现问题，那么我仍然能和他竞争。或许那时可以上演一次令人赏心悦目的超车，不过我已经说了，第三名的成绩已经相当不错了。

　　问：赛道的状况怎么样？很多车手都滑出了赛道

　　答：我们赛车的抓地力相当好，轮胎配合的也非常好；但是行驶线以外的赛道非常脏，如果你驶上那些地方，你肯定要落后。（考拉）