痛斥轮胎之后：法拉利过度自信恐怖战术惹火烧身

法拉利也要集体回家检讨 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　本赛季雷诺车队的垄断终于在今天被迈凯轮打破，雷克南得到了他早应得到的胜利，而且优势大得不可想象。威廉姆斯的问题和法拉利相反，他们的比赛速度太慢。法拉利车队排位慢比赛快，但是本周末再次空手而归，这让今年已经习惯目睹失败的舒迷们不再惊奇。而失败的罪魁祸首还是轮胎。

　　两次爆胎毁了舒马赫的比赛，两只破胎都是出现在赛车的左侧。顺时针的巴赛罗那赛道右向高速弯很多，左侧轮胎压力很大，所以因为轧到异物爆胎的可能性很小。如果说上站比赛法拉利通过重车策略得到意外收获的话，那么本站比赛法拉利完全是栽在了自己的重车策略手中。当然这么说的前提是普利斯通轮胎在本站表现确实很糟糕。

　　上站比赛告诉法拉利的是，普利斯通轮胎很耐磨，到了比赛中后期性能完全超过米其林。于是法拉利在本站比赛同样使用伊莫拉玩过的重载油策略。他们坚信普利斯通轮胎的优势在后头，甚至恨不得在排位赛中就使用相对“旧”一点的轮胎。

　　可见法拉利对普利斯通胎的自信到了什么程度！如此自信的法拉利当然有信心在正式比赛中多加油，他们相信轮胎不但没有问题而且会越来越快。

　　但是法拉利只想对了一半，在西班牙，普利斯通胎恰恰出现了严重的可靠性问题。

　　现在看来西蒙斯的话是有道理的。伊莫拉的速度很快，但是那条赛道甚至没有一条真正的高速弯。而加泰罗尼牙赛道的雷诺弯、坎普萨弯和新荷兰弯都是真正的高速弯。尤其是又快又长的雷诺弯，轮胎在这里将承受巨大的压力；新荷兰弯的出弯部分则非常的磨损轮胎表面。本来就赛道险峻，法拉利还使用重载油进一步增加轮胎压力，他们等于是自己把自己挂上了绞刑架。

　　连使用米其林的对手都担心自己的轮胎，甚至想使用三停策略，而本来就轮胎性能差的法拉利竟然要用一次进站打发比赛。正式比赛将会让过分自信的托德知道自己是错误的--相信普利斯通是错误的！

　　果然，在舒马赫完成第二次加油后，普利斯通胎再也承受不住了。先是压力最大的左后胎爆胎，然后又是左前胎。要知道，前轮爆胎的可能性是很小的，这次爆胎彻底让普利斯通输掉底裤。

　　看看赛后法拉利车队成员自己的话：

　　舒马赫的话完全是另有含义，托德是在为自己辩护，巴里切罗说出了实情。真是非常非常遗憾，巴塞罗纳不是伊莫拉，万众期待的红色奇迹彻底演砸。

　　另外，除了轮胎，赛车的调教也是应该注意的。法拉利F2005赛车本身毫无疑问已经具备了非常强的竞争力，但是轮胎的不利使法拉利在调整赛车上非常为难。就拿本站来说，即便是重载油策略，如果法拉利在F2005赛车的调教上对轮胎作出妥协，相信至少舒马赫可以拿分完赛，而不至于爆胎退出。但是伊莫拉的成功蒙蔽了普利斯通轮胎的缺点，也蒙蔽了法拉利的双眼。

　　最后，也有可能是法拉利自己着急追分，没有忍心让美仑美幻的F2005去委屈将就那条糟烂的?轮胎。

　　(WOODY)