特约记者苏克报道 “经过对数据的仔细勘查后，我们觉得无法拿出足够的证据推翻国际汽联的判罚，所以决定取消上诉。”上周五，丰田车队作出官方表态，这也意味着，小舒马赫在圣马力诺站取得的第8名被无情剥夺，原定巴黎时间本周二进行的听证会也随之取消。
在上一站圣马力诺大奖赛中，小舒马赫在一次加油后出站时被认定有“危险驾驶”行为，国际汽联于是给予了罚时25秒的处罚，德国人最终的名次也从原本的第8名下降到第1
1名。而险些因为小舒的莽撞驾驶而遭遇“不测”的海德菲尔德顺利上升一位，拿到了同胞小舒马赫本已到手的1分。值得一提的是，这1分除了让小舒马赫本赛季少了一次取分纪录外，对车手和车队积分榜几乎都没有产生影响：在车手积分榜上，小舒积9分排在第5位，海德菲尔德积7分并列第9，而在车队积分榜上，丰田以27分领先第三名迈凯轮3分，依然保持了新赛季以来的上升势头。
车队的强势更加映衬出小舒马赫在开局阶段的不尽如人意，事实上，即便是在和新队友特鲁利的竞争中，小舒马赫也完全落在下风。前4站比赛中，特鲁利取得了两个第二和一个第7，而小舒马赫本赛季截至目前的最好成绩也只是巴林站的第4名。正如不少德国专家评论的一样，要想实现为丰田车队取得世界冠军的诺言，小舒马赫至少要拿出像样的表现，赶上目前以18分暂居车手积分榜第二位的特鲁利。
对于自己目前的处境，小舒马赫也给出了解释：“过去在威廉姆斯车队，我的赛车能让我在最晚的时刻踩刹车。现在如果我在驾驶丰田(TF105)赛车时也那样做，赛车就会出现转向不足或者转向过度的情况。特鲁利更能适应现在的赛车，而且他处理转向不足的能力要比我强，这也是为什么他一直能跑得比我快的原因。”不知道威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯听到小舒这样的辩白，是否会感到一丝安慰。
