DTM第2站比赛 奔驰车队帕菲特夺冠哈基宁获季军

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　　新浪体育讯　DTM第2回合德国劳奇兹站(Eurospeedway Lausitz)的比赛于当地时间5月1日下午2点正式开始。排在杆位起步的奔驰车队英国车手帕菲特(Gary Paffet)顺利带出，排在第3位起步的前一级方程式两届世界冠军哈基宁(Mika Hakkinen)在第一个弯超越了同厂队友英国新秀格林(Jamie Green) 顺利上升到第2位进入第一个弯角。奥迪车队的瑞典车手埃克斯特罗姆( Mattias Ekstrom)顺利在通过第一个弯后依旧守在第4位。排在第5位起步的四届DTM年度总冠军施奈德(Brend Schneider)起步少有迟误掉到了第7位。而第7位起步的奥迪车 手克里斯腾森(Tom Kristensen)成功超越了施奈德，升至第6位。第9位起步的汤姆齐克(Martin Tomczyk)赛车失控跌至最后1位。

　　第2圈,奔驰车队的马格里迪斯(Alexandros Margaritis)的赛车出现故障，只能驶回修理站退出比赛。进入第3圈的时候,守在第4位的埃克斯特罗姆向前面的格林发起了进攻，两部赛车的差距一度只有0.2秒，格林凭借出色的表现牢牢守在前面。

　　第6圈，上站冠军奔驰车队的阿莱西(Jean Alesi)成功超越另一位奔驰车手施奈德(Bernd Schneider)上升到第7位。后来，欧宝车手法斯勒(Marcel Fassler)和舒耐特发生争夺，导致两部赛车双双滑出赛道，名次也跌至第17及第18位。

　　第10圈克里斯腾森再次超越对手，并且上升到第5位，而奔驰车队的斯潘格勒(Bruno Spengler)跌至第6位。同一圈斯潘格勒又被后面的阿莱西超过。阿莱西升至第6位后便进站加油更换轮胎，完成补给后名次降至第13位。

　　暂时领先的几位车手在最初的11圈相互之间都无法超越，而埃克斯特罗姆跟在格林后面已经有10多圈了，始终无法找到超越的机会，并且前面2位领先的车手帕菲特和哈基宁能够借此机会越跑越快，已经把与第3位之间的差距拉大到了10秒左右。

　　第12圈的时候，埃克斯特罗姆终于抓到机会超越了排在第3位的格林，而格林的赛车冲出赛道退出了比赛。此后几圈守在后面的克里斯腾森不断加快速度，并在第16圈成功超越自己的同厂队友埃克斯特罗姆后上升至第3位。在进入第17圈的时候，一直在前面领跑的帕菲特进站加油换胎，出来后依然可以排在第3位，哈基宁暂时领先。

　　进入第18圈的时候，赛会发出讯号通知奥迪车手埃克斯特罗姆需要驶回修理站接受处罚，原因是在维修站通道超速。同一圈克里斯腾森进站补给，完成补给后暂时守在第6位。

　　而暂时领先的哈基宁、埃克斯特罗姆及奔驰车手穆克(Stenfan Mucke)纷纷进站补给，完成补给后哈基宁只能守在帕菲特、克里斯腾森和卡费尔(Pierre Kaffer)的后面，暂列第4位。后来，哈基宁在第23圈的时候成功超越前面的奥迪车手卡费尔，上升至第3位。接下来的几圈他更是不断加快车速，并在第25圈做出一个全场最快时间，而他和守在第2位的克里斯腾森之间的差距也在不停的缩小。

　　接下来的几圈又有几位车手纷纷进站，第27圈排在第4位的阿莱西第2次进站，完成补给后排在了第12位。在进入第31圈的时候，一直在前面领跑的帕菲特第2次进站，这也是他最后1次进站补给，对他来讲这次是一次十分关键的进站，车队工作人员的工作效率非常之高，在6秒钟之内完成更换轮胎和添加汽油，重新回到赛道上落在克里斯腾森及哈基宁的后面，暂时守在第三位置，但是前面的两位车手均未第二次进站。

　　第38圈，暂时守在前2位的克里斯腾森及哈基宁开始进站补给，帕菲特重新回到领先的位置，克里斯腾森抢在哈基宁前面完成补给，回到赛道上后还是落在帕菲特的后面，不过落后的并不太多。而基斯甸臣的奥迪A4 DTM赛车与守在后面哈基宁的奔驰C系赛车差距非常小，在接下来的10圈比赛中，哈基宁不断的向克里斯腾森施加压力，试图超越。两台车之间的差距一直都在0.5秒之内，但是哈基宁始终无法找到超越前车的办法。第39圈，上站季军施奈德把赛车驶回维修站退出比赛。两圈后，另一位奔驰车队的车手斯潘格勒因赛车出现故障，无奈退出比赛。

　　比赛进入最后一圈，领先的帕菲特凭着4.472秒的优势再次为奔驰车队取得这站比赛的胜利，奥迪车手克里斯腾森取得亚军，哈基宁拿下季军，第二次参加DTM比赛便能有机会登上奖台，使奔驰车队再次成为大赢家。而奥迪车队的卫冕冠军埃克斯特罗姆因受罚关系，只能以第4名完成比赛。