费斯切拉退赛症结在R25 雷诺主管不信F2005的邪

　　新浪体育讯　雷诺车队在05年的开局好的惊人，连续四站的分站赛冠军可以媲美去年的法拉利车队。不过在辉煌的背后，雷诺也有隐忧：在夺得墨尔本站的冠军之后，费斯切拉在随后三站均未能完赛。

　　雪邦站费斯切拉的赛车与韦伯相撞；巴林站他的RS25引擎出现了故障；伊莫拉站在过弯时赛车失控冲出赛道，赛车损坏：这么多的事故到底是费斯切拉的错还是雷诺赛车的错 ？

　　雷诺的引擎主管帕特?西蒙斯近日接受采访时表达了对费斯切拉的支持。西蒙斯承认费斯切拉退出比赛均“直接或间接与赛车可靠性问题有关”。

　　西蒙斯透露车队一直在分析费斯切拉的赛车在第六圈即退出伊莫拉站原因，车队目前怀疑赛车尾部某些地方出现“机械故障”是这次退赛的症结。

　　在赢得四次冠军和一次季军之后，雷诺车队的积分为46分，遥遥领先于第二名丰田车队的27分；阿隆索的个人积分达到36分，是第二名丰田车手特鲁利的两倍。但西蒙斯说，“要在整个赛季中始终保持挑战总冠军的竞争力，我们就必须依靠两名车手同时拿积分；费斯切拉的工作一如既往的出色，但是赛车的问题总是影响到他继续拿分。”

　　在雷诺看来，最大的威胁仍然是法拉利和舒马赫。伊莫拉站结束之后，大家似乎都看到了法拉利复苏的希望，尤其是舒马赫和F2005的神奇表现。帕特?西蒙斯从他的观点解释了法拉利逆转的原因：“我想法拉利的赛车和轮胎之间的配合非常适合那种天气条件下的伊莫拉赛道”，但西蒙斯说：“这并不表示这种配合在西班牙，F2005也具备同样的优势。”

　　(考拉)