黎明京:舒马赫没有愧对新车 法拉利F2005反击有望

　　F2005的处女赛成为巴林大奖赛的最大看点。由于巴里切罗赛车的变速箱出现故障，在练习赛上表现欠佳，在第一排位赛中，他在大直路的一个错误，导致排位第15，而队友舒马赫则没有愧对新车，他以1分30秒237排在第三位。F2005的这个成绩，有理由让人相信法拉利从此将大举反攻，但面对强敌，F2005并不能保证法拉利有绝对夺冠的把握。

　　雷诺的领先地位依然不会动摇，阿隆索取得排位第一，再次增加了雷诺在巴林再夺 好成绩的机会。

　　由于蒙托亚的缺席，迈凯轮在巴林站的比赛中将会失去“配合”的机会，因此，雷诺和威廉姆斯车队将是与法拉利竞争车队冠军的最大对手。

　　蒙托亚的顶替者德拉-罗萨首先出场，扮演了“清道夫”的角色。不过，数年之后重返赛道，罗萨的表现已经相当不俗。雷克南在前两个计时段较快，但赛车明显有调校不足的问题，如果车队在明天解决问题，两部迈凯轮可以力争留在前8发车位置。

　　威廉姆斯车队的两位车手最大的特点是实力平均，其实这样的结果是车队能够争取积分的最好形势。

　　丰田车队的进步惊人，如果不是小舒马赫自己犯错，丰田的两部赛车在前8都应该找到很好的位置。不过，人们担心的依然是丰田赛车在正式比赛中的表现是否稳定。

　　英美车队显得比较保守，佐藤和巴顿位于中流，即便明日排位居前，也难逃中位发车的命运。不过对该队来说，最好先能取得积分。

　　索伯车队靠法拉利的引擎，也能在巴林的直路上做出330公里的时速，可惜老将维伦纽夫越来越慢，车队要尽早决定他的去留。

　　雷诺、丰田、法拉利、威廉姆斯、迈凯轮，五支车队瓜分前8位置，明日的第二排位将会更加有趣儿。

　　(黎明京)