米纳尔迪改进赛车成功"复活" 确认参与周日比赛

成功改进赛车后，米纳尔迪终于可以登场了！ 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　北京时间3月5日凌晨，万众关注的米纳尔迪旧车禁赛事件终于有了结果，根据车队老板在周四晚上透露的消息：他们将铁定参与周日的比赛(包括从周六的自由练习到周日的整个正赛)。获此喜讯的原因是他们已成功完成了对旧车的技术改进工作，使其完全符合新赛季的空气动力学规则。

　　斯图达特表示：“之所以会遇上这件麻烦事，是因为法拉利的刁难。但车队通过通 宵达旦的努力，已成功完成了对赛车的改进，使其符合2005赛季的空气动力学规则。”

　　2005赛季的新空气动力学规则主要包含：前翼提高5厘米，后轮距前方底板的距离不得小于12厘米，尾翼端板向前延伸15厘米，车尾扩散器高度不得超过12.5厘米。这些条款改进的宗旨是为了降低赛车的下压力，最终实现降低车速的目的。很显然，如果米纳尔迪继续沿用旧车参赛，这将使得他们的赛车至少在下压力上具备优势(或者叫免遭损失)。而像法拉利这样的大车队；为了满足新规则要求，不得不花大把的银子去改进赛车，而且不一定能将失去的下压力都夺回来(专家估计，目前车队的手段，最多将下压力的损失降低到10％)。试想他们又怎能容忍米纳尔迪不花一分钱，不出一份力，继续沿用旧车，享受特殊待遇呢？

　　根据维多利亚最高法院的裁决(the Victoria Supreme Court)，米纳尔迪已被允许参与从周六到周日的一切比赛。“通过昨晚深夜漫长的会议决定，我们将在周末同其他车队一同参与这场激动人心的澳大利亚大奖赛，同时我们也放弃了继续上诉。车队昨晚加班加点的改进赛车，已使其完全满足新赛季的规则要求。同时这也意味着人们关心的此事到此结束。

　　

米纳尔迪2005赛季车手组合：阿尔伯斯(左)＋弗里萨切

　　一，米纳尔迪2005赛季参赛阵容

　　和往常一样，米纳尔迪的新赛季阵容总是全新的，今年的车手组合是阿尔博斯（Christijan Albers）＋弗里萨切（Patrick Friesacher)，二人都不曾有过F1经历，但相对而言，前者由于在DTM赛场的出色表现，所以名气更大一些。

　　阿尔伯斯VS弗里萨切基本资料和参赛经历

　　二，米纳尔迪车队大事记：

　　1979 吉安卡罗-米纳尔迪(Giancarlo Minardi)创建车队；

　　1985 马蒂尼(Pierluigi Martini)代表车队首次参与F1大奖赛；

　　1989 首次获得积分 (在英国站获得第五和第六)；

　　1991 法拉利提供的引擎造就车队史上最辉煌时刻，积6分名列年度第七；

　　1992 意大利兰博基尼跑车制造商提供引擎；

　　1996 布里亚托利和鲁米(Gabriele Rumi)开始掌握车队大多数股权；

　　1997 布里亚托利出售手中股份给鲁米(Gabriele Rumi)，同时离开车队

　　1999 费奥尼罗(Cesare Fiorio)首次出任车队经理；

　　2000 斯图达特购下车队。

　　三，米纳尔迪遭遇禁赛过程回顾

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　　(行云)