迈凯轮车队物流准备：海陆空+95名人员为车手服务

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　　新浪体育讯　离2005一级方程式赛季在澳大利亚举行的开幕赛，仅四日之遥，运送迈凯轮F1车队和设备到墨尔本以及接下来的两站海外比赛，其间的后勤工作自今年第一周开始就如火如荼地进行着。

　　下面的事实勾勒出参加欧洲以外大奖赛的迈凯轮F1车队的组织情况。

　　海运

　　·头三场海外比赛的每一场，要海运五吨设备。这包括能够制造或容易购买的物件，如屏幕﹑导线﹑台车﹑发电机﹑工作台，前三场比赛的每一场都有这样一整套设备。然后这三套设备在全年中循环使用。

　　·迈凯轮F1车队设备装满了40呎海运集装箱。

　　·前往澳大利亚的海运设备1月的第一周就离港，同月4日就开始装箱。到马来西亚的海运于2月的第一周就出发，到巴林的设备本周就离开迈凯轮技术中心。

　　·海运到澳大利亚的设备上周已经到达，并已完成进口和隔离检查，库存直到1月27日星期天运往阿尔伯特公园赛场。

　　·另外，所有的燃油和危险消耗品都用海运，装入不同的集装箱，和其他物品分开。

　　空运

　　·空运27吨的设备以及三辆完整的赛车。这包括如备用零件﹑加油站设备﹑工具箱﹑燃料车﹑计时架﹑无线电系统之类的物品，以及高技术设备，如Sun指挥台。

　　·有一整套设备是用空运。这套设备于2月25日周五早上6点离开迈凯轮技术中心，直到巴林站比赛后才返回。

　　·设备运往Stansted机场F1管理有限公司，在那里装入F1管理有限公司四架巨型喷气式包机的其中一架，下午离开。空运的设备于2月27日周日早晨抵达澳大利亚，然后和海运设备一同送往阿尔伯特公园赛场。

　　·空运设备装入六个体积为3米x3米x2米的圆顶金属货箱，还有两集装箱的叠层箱，它们和金属货箱尺寸相同，以及一个备用底盘箱。

　　·当设备在2月19日周六和20日周日第七周从巴塞罗那测试返回起，就开始装箱。

　　MP4-20赛车

　　·三辆完整的MP4-20以及一个备用底盘，经航空运往前三场大奖赛地点。

　　·空运MP4-20的前翼和尾翼﹑方向盘﹑后视镜，侧导流片底板被拆卸。赛车四周围上保护木板 ，背后是减震垫以保护变速箱。

　　·有一个移动式扁头箱，保护转向齿条和底盘前部。

　　·然后给赛车套上预定的保护罩，捆扎固定在双层集装箱内，并装进F1管理有限公司的包机中。

　　人力

　　·迈凯轮F1车队向前三场海外比赛的每一场，输送约95名人员。包括如车手﹑车队管理人员﹑工程师﹑赛事小组﹑市场营销和伙食团。

　　·车队和旅行部为车队人员及合作伙伴预订了逾80个酒店房间。

　　·雷克南﹑蒙托亚于2月28日周一抵达澳大利亚，德拉罗萨于3月1日周二到墨尔本加入他们队伍。大奖赛后，雷克南和蒙托亚将分别前往吉隆坡和新加坡去为马来西亚大奖赛做准备。同时，德拉罗萨将返回欧洲，于第十周和伍尔兹一起在赫雷兹继续进行迈凯轮F1车队的测试计划。

　　·赛事小组协助人员于2月25日周五和26日周六离开英国，先行抵达澳大利亚，接收27日周日运到阿尔伯特公园赛场的所有装运设备。

　　·澳大利亚大奖赛后，赛事小组将直接前往马来西亚。

　　(完)