达喀尔拉力赛今日开赛 39国700部战车安全是关键

去年的冠军三菱车队彼得汉塞尔与队友 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　2005年度达喀尔拉力赛即将在本周五拉开帷幕，届时来自世界各地约700部各式各样的汽车、摩托车和大卡车将组成一支浩浩荡荡的机械化队伍，他们将在17天的时间里穿越五个国家，中间要经过广袤的撒哈拉沙漠，起点是西班牙的巴塞罗那，终点则是塞内加尔的首都达喀尔，全程约9000公里。

　　充满着探险和异国情调的达喀尔拉力赛近年来吸引了诸多车手的积极参与，今年的 参赛车辆比去年增加了20%。组委会竞赛主管埃蒂安-拉维内(Etienne Lavigne)说，“达喀尔拉力赛从未像今天这样流行，这次比赛我们更是不得不早点结束报名。”

　　拉维内回顾了达喀尔拉力赛走过的路程，“我们有过低潮，比如像1993到1995年，也有过高峰期，这里我要感谢休伯特-奥瑞尔(Hubert Auriol)在90年代为把这项赛事推向现代化做出的努力，直到现在我们还受惠于他的工作。”

　　法国人斯蒂芬-皮特汉塞尔(Stephane Peterhansel)曾六次夺得摩托车组冠军，2003年他拿到了汽车组冠军，今年他也是夺冠的最大热门，他所在的三菱车队也极有希望第十次登上最高领奖台。

　　从一个数字大家就可以看出达喀尔拉力赛的国际性，参赛的车手来自39个不同的国家，这一数字足足是两年前的两倍。

　　拉维内介绍说，“去年中国人也第一次参加了这项赛事，而且还有好几个来自东方的国家时隔数年再度参赛。”

　　引人注目的是1995年世界拉力赛冠军麦克雷今年将再度出征，去年苏格兰人被困在沙漠中两夜，他的经历让人想起了1982年参赛的前英国首相撒切尔夫人的儿子马克，马克当时在马里和阿尔及利亚的边境走失了，惊慌失措的撒切尔夫人也因此成了英国小报的追逐热点。

　　自那以后达喀尔拉力赛一直在致力于提高后勤保障，但在这种恶劣的气候和地形下，如何安全及时地把赛车和车手从一个赛地运抵到另一个赛地对组委会来说始终是个大难题。

　　今年9月达喀尔拉力赛历史上的一位伟大名字离我们而去了，他就是法国车手理查德-森特(Richard Sainct)，森特是在九月份参加埃及法老拉力赛时发生一起撞车事故后被人杀死的，他曾三次拿下巴黎-达喀尔拉力赛冠军，分别是1999和2000年在宝马车队，2003年在KTM车队，去年他也在达喀尔拉力赛中取得了第二名。

　　森特的死再度唤起了组委会对安全问题的关注，特别是本月早些时候北非的毛里塔尼亚政府逮捕了一名男子，此男子涉嫌和“基地”组织袭击参加达喀尔拉力赛的美国人的计划有关。

　　据毛里塔尼亚政府透露，他们通过窃听发现嫌疑人和奥萨马-本-拉登在沙特的恐怖组织网络保持联系，种种迹象显示，“基地”组织想在六个远离公路的赛段下手。

　　此外，美国大使馆已经向所有参赛的美国车手发出通知，希望他们比赛中要保持高度的警惕性，并且建议他们不要在赛车上挂有醒目的美国国旗或相关标志。

　　拉维内本人倒是信心很足，他说，“撒哈拉沙漠广袤无垠，想完全控制不发生任何危险是很难的，但我相信本次比赛我们要通过的地区不会有什么问题。”

　　拉维内称他和马里、毛里塔尼亚等国家政府有关方面一直保持接触以确保把安全隐患降至最低，他认为近期毛里塔尼亚逮捕嫌疑分子就是一个好的信号，“这表明政府机构有决心和恐怖分子作斗争，也说明他们有这个能力。”

　　马里和毛里塔尼亚在国际社会很少能发出自己的声音，这次拉力赛是他们露脸的好机会，拉维内介绍说这两个国家政府都表示要确保赛事安全进行。

　　“恐怖事件对他们国家来说也不是什么好事，所以他们也想根除这些团伙。”拉维内说。

　　不过，考虑到“基地”组织的威胁，达喀尔拉力赛组委会还是不敢等闲视之，他们已经做出了取消两个赛段的决定，这样今年的达喀尔拉力赛将“缩水”将近2000公里。

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　　(如意)