如果说F1是四轮赛车的最高级别赛事，那么MotoGP无疑是二轮赛车的顶级赛事。
MotoGP目前设置了GP125、
GP250、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其所用赛车为特制赛车，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。而且，由于其赛车车体比四轮车窄，参赛车辆多，超车机会
比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，像田径选手一样发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此很多人认为，MotoGP比F1更为精彩刺激。
从1949年开始创设以来，Mo鄄
toGP从最初的6站赛事，发展到现在每年16站赛事，从2005年起更是递增到了17站，赛事频率在不断地扩大之中。与此同时，它的版图也在不断地扩大。
1991年，MotoGP首次进入南美，将阿根廷布宜诺斯艾利斯加入赛程；1964年首次加入美国站，1967年首次加入加拿大站。经过1970年代的停滞不前后，1980年代这项运动再次开始其全球化步伐。1983年首次设立南非站，1987年日本铃鹿首次进入赛程，1988年首次有了巴西站，1990年首次有了澳洲站，1991年首次有了马来西亚站，1996年首次有了印度尼西亚站，1999年雪邦赛车场成为马来西亚站的举办地，同时丰田旗下的茂木赛车场也加入赛程，并于次年以太平洋大奖赛的名义保留下来。这样，从2000年开始日本就同时设两站赛事。2004年中东的卡塔尔站进入赛事日程表，日本铃鹿退出。经过这样不懈的扩张，现在
MotoGP可以说已经成为一个名副其实的遍布五大洲的世界性赛事。
之所以能有如此大规模的扩张，也在于MotoGP自身有着很强的观赏性。加上摩托车运动历来有广泛的群众基础，该赛事拥有大批观众也就不难理解了。据统计，2003年间，共有140万人现场观看，每站平均8.75万人。在人气较旺的几站，如西班牙的捷雷斯赛道，加泰罗尼亚赛道，意大利的木杰罗赛道，每站大奖赛3日的观众合计都达到了10万人以上，最多可以达到20万人，决赛日现场观众数量可以达到7万至9万。2003年全年赛事的全球收视达到51.05亿人次，在全世界185个国家的2.39亿个家庭能收看到该赛事。
