点击此处查看其它图片

　　记者张力报道 随着迈克尔.舒马赫在今年F1比赛的四战四胜，其他车队的竞争对手们越来越感到绝望。在加紧自身赛车改造和磨合的同时，这些车队也已经把矛头直接指向了法拉利车队的新赛车F2004。

　　对于新赛车，舒马赫也是赞不绝口：“我还从没见过像F2004这样好的作品。”在上周日圣马力诺大奖赛结束后，这款赛车的总设计师罗里.贝尔尼得到了车队总经理托德的特 别感谢。贝尔尼本人向来处事低调，他把家安在了一座高尔夫球场边上，为的就是享受宁静的生活。通常，在一个赛季的征战中，贝尔尼只会在其中的三站比赛才亲临现场，这既符合他低调的处事哲学，也表明了对自己设计的赛车有着充分的自信。他不喜欢媒体的赞誉之词，也拒绝接受一切采访。他最喜欢的，还是让自己设计的赛车用成绩来说话。

　　和贝尔尼的惬意相比，法拉利的竞争对手们却正绞尽脑汁要找到F2004赛车的漏洞。作为威廉姆斯和麦克拉伦车队的轮胎供应商，米其林公司总裁迪帕基耶也毫不掩饰地表示：“想尽一切办法研究竞争对手，这是我们工作的重点之一。”宝马公司赛车部主管马里奥.泰森也透露，他们会留意一切有关法拉利赛车的传闻，并且对能拿到手的关于赛车细节的所有图片进行细致分析，争取掌握一手的证据和材料。

　　据悉，威廉姆斯车队已经向国际汽联就F2004赛车的诸多性能提出质疑，认为这里面存在违规的可能，其中这包括赛车两翼、底盘等部件的设计。对于5月23日进行的摩纳哥大奖赛，泰森也已经非常期待，因为那里狭窄的赛道将有助于威廉姆斯车队和宝马公司拍到所有赛车的技术图片，法拉利F2004赛车更是首当其冲。

　　上赛季，威廉姆斯车队就是在蒙特卡罗赛道获得了第一个分站赛冠军，并且开始了对法拉利车队的凶猛追赶，甚至一度在车队积分榜上超越了法拉利车队。关键时刻，法拉利车队指责米其林轮胎不符合规定，将其告上国际汽联。结果米其林的新胎被下了禁令，威廉姆斯车队之后再也没能获得胜利。

　　很显然，法拉利车队本身就是研究别人的高手，这一次威廉姆斯等车队要想在F2004找到漏洞也绝非易事。泰森自己都承认，目前他们还没有找到任何对法拉利不利的可靠证据。有些德国媒体认为，威廉姆斯车队之所以急不可耐地要找法拉利的麻烦，实际上是在转移危机。蒙托亚最近就明确表示出对于P84赛车发动机的不满。其实在去年的时候，威廉姆斯赛车就暴露出最快速度低于法拉利的弊病，这一点也影响了车队的成绩，蒙托亚还举例说：“英美车队同样使用米其林轮胎，但是我们在巴林站之后就落后于他们。”

　　德国F1资深顾问劳达则表示，自己并不相信法拉利会有漏洞，“就算真的有，可威廉姆斯车队却迟迟找不出来，这比在比赛中的失败还要尴尬。”而且正如劳达所说，优良性能的赛车只是法拉利成功的一个因素，舒马赫出色的车技也是不可忽视的。

　　《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn