迈凯轮为何倒霉 点击此处查看其它图片

　　中国人常说，如果人不顺的时候，喝凉水都能卡着。迈凯轮—奔驰车队目前就是处在这样的时刻。日前，路透社采访迈凯轮总裁丹尼斯时问了一句话：迈凯轮的MP4-19到底怎么了？

　　丹尼斯回答也非常诚恳：“我真的不知道。”

　　在迈凯轮连续失败三次之后，我的解释是MP4-19是迈凯轮的一个“隔代产品”，原因是他们的MP4-18根本就没有上过赛道，因此，到了MP4-19就有些先天不足。用丹尼斯的解释是：MP4-19很快，但比赛中却显现不出来，而且很多故障根本没有任何联系。

　　比如说，库塔在巴林大奖赛上遇到了刹车盘故障，而有三四支车队都使用同样的产品，但别人都没事儿，偏偏迈凯轮中着儿，而且这种故障很少在赛车中发生。如果说迈凯轮的赛车很快，但库塔的赛车在巴林赛道最高只能跑到时速224公里。

　　据来自英国的消息称，迈凯轮不仅全面检讨过去的三站赛事，同时还要重组设计队伍。

　　三站比赛过后，迈凯轮只取得了4分，这是该队自1981年以来取得的最差成绩。这样的成绩不仅让迈凯轮已经过早地退出了今年的世界双冠军之争，同时也让麦队掉出三强。

　　迈凯轮的初步调查结果是，MP4-19赛车从设计之初就出现了问题。

　　其中最值得同情的就是芬兰小将雷克南，三站比赛都因赛车的机械故障未能完成比赛。就连法拉利车队的技术总监布朗都感到对不住这位芬兰小飞人。布朗说：“很遗憾未能看到他展示出自己的天赋。”

　　布朗对雷克南的“关心”引起人们的猜测。有消息说，雷克南正在私下与法拉利接触，最快将在2007年转会法拉利。当然，雷克南加盟法拉利的最大前提就是德国人舒马赫退役。

　　迈凯轮对雷克南要转会法拉利没有做出什么反应，但对雷诺车队的高傲立即进行了反击。

　　原来，雷诺车队在车队积分上以22分暂时位居法拉利之后排名第二，而迈凯轮队目前排名第五。雷诺车队经理布里亚托勒日前表示，他们已经超过了迈凯轮。但丹尼斯听到这话就火了，他说:“布里亚托勒有什么权力说这话？”

　　丹尼斯说，“每个人都有表达意见的权力，但我不认为他的说法正确。只有处在第一的队可以说这样的话，但我还看不到他们能取得这样的位置，因此，他们最好现在先收起这样的评论，届时再拿出来。”

　　车队成绩好坏，关键看领导。今年赛季之初，有关丹尼斯的罪状就连曝不断，其中一条“罪名”就是，他只关心新车队总部的建设，而忽视了车队的建设。因此，有人指出丹尼斯应该对迈凯轮的成绩下滑负责。

　　但丹尼斯同样不能接受。他说，我能理解人们的这种想法，但他们猜错了。“我对我们的组织非常有信心，但我们不可能任何时候都正确。现在我们是痛苦的，但不能成功时就说是车队的胜利，而失败时就将罪名加在一人身上。”

　　听这话好像是丹尼斯在埋怨什么。此前，前法拉利顾问、奥地利前F1世界冠军劳达指出：英国人与德国人的合作从基础开始就不协和。他是根据英国人工作的复杂性与德国人工作的简单化格格不入。英国的迈凯轮车队目前与德国梅塞德斯—奔驰合作。

　　记者在马来西亚大奖赛上，亲自听到奔驰运动部副经理豪格抱怨迈凯轮赛车发生机械故障不能光怪罪奔驰，因为赛车底盘存在问题，最终会引起引擎发生故障。

　　有报道认为，迈凯轮到了今年的匈牙利大奖赛上，才有机会复苏。我的观点是：只要有机会崛起，任何时候都不晚。(黎明京)